Trong 2021, giá đất tại nhiều địa phương đã tăng đột biến theo cấp số nhân. Theo ông, điều này có bất thường hay không?

Trong thời gian qua, Chính phủ và nhiều địa phương đã đẩy mạnh hoạt động đầu tư phát triển hệ thống hạ tầng và phát triển đô thị cùng sự tham gia của các doanh nghiệp trên cả nước, mang lại giá trị gia tăng lớn cho đất đai. Do đó, giá đất tăng là điều bình thường. Tuy nhiên, gần đây nhiều nơi không có những chuyển biến đáng kể về hạ tầng, về phát triển kinh tế, không có hoạt động đầu tư thực, chỉ xuất hiện tin đồn, mà giá đất vẫn tăng “phi mã” là hiện tượng bất thường, không phù hợp quy luật thị trường.

Theo tôi, những nguyên nhân chủ yếu dẫn tới tình trạng này là do: nguồn cung chính thống từ các dự án bất động sản ngày càng khan hiếm bởi những vướng mắc về chính sách pháp luật vẫn chưa được tháo gỡ triệt để. Nguồn cung hạn chế nhưng lực cầu lại đang tăng cao, nhất là lực cầu đầu tư (do hầu hết các lĩnh vực khác hoạt động không hiệu quả), dẫn tới hệ quả là giá đất tăng.

Nắm bắt cơ hội này, nhiều nhà đầu tư, “đầu nậu” đã đi gom đất trong dân, tạo thông tin không chính xác, gây khan hiếm giả tạo để đẩy giá nhằm lôi kéo nhiều nhà đầu tư tay ngang tham gia và “sập bẫy”.

Mặt khác, thông tin về thị trường bất động sản, về quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và chủ trương phát triển kinh tế có sử dụng đất tại các địa phương chưa được chú trọng công bố công khai. Chính quyền nhiều địa phương lại lúng túng và buông lỏng quản lý đất đai nên hoạt động trên càng có môi trường để “nhân bản”, tình trạng san lấp, phân lô bán nền đất rừng, đất nông nghiệp ở nhiều nơi diễn ra phổ biến và phức tạp. Việc tạo thông tin giả, giá ảo gây hệ quả rất xấu cho môi trường đầu tư, phát triển kinh tế thực sự tại địa phương.

Như vậy, việc giá đất tăng nói riêng và sự bất ổn của thị trường bất động sản nói chung, chủ yếu là do tình trạng môi giới đầu cơ, thổi giá?

Thực tế cho thấy, vai trò của môi giới bất động sản là vô cùng quan trọng trong phát triển kinh tế. Nhưng họ lại đang bị thiếu đi sự quan tâm tương xứng từ xã hội và pháp luật. Việc thiếu quan tâm và buông lỏng quản lý của pháp luật, còn là nguyên nhân tạo ra mảng tối của nghề môi giới bất động sản.

Nhiều ý kiến chỉ ra rằng nhìn vào lực lượng môi giới bất động sản Việt Nam, tuy lượng hành nghề đông, nhưng phần lớn trong số họ đạt chất lượng kém, thiếu tính chuyên nghiệp và thiếu ý thức tuân thủ pháp luật. Trong số đó, không ít hành nghề tay ngang, chớp nhoáng, chộp giật.

Nếu so sánh với thế giới, môi giới bất động sản Việt Nam thiếu tính chuyên nghiệp, chuẩn mực và đạt trình độ kém. Môi giới tay ngang thường có hành vi găm đất, thổi giá, tạo sốt ảo gây lũng loạn thị trường, làm thị trường suy yếu, đổ vỡ.

Nhiều môi giới còn trực tiếp hoặc tiếp tay cho chủ dự án, lừa đảo khách hàng bằng dự án “ma, ảo”, bằng quảng cáo, đưa thông tin thất thiệt, gây hậu quả cho người tiêu dùng, ảnh hưởng uy tín cho thương hiệu các chủ đầu tư chân chính. Thậm chí lừa dối, vô trách nhiệm với khách hàng, đối tác và chủ dự án bất động sản…

Tại những địa phương có động thái quy hoạch mới hay có doanh nghiệp mới vào đầu tư, ngay lập tức bị lợi dụng thông tin để kích hoạt thị trường nóng lên. Các nhóm đầu cơ, đầu nậu đến tham gia, tạo mua đi bán lại trong nhóm một cách “sôi sục”. Kịch bản giá đất “nhảy múa” theo ngày được dàn dựng nhằm dụ dỗ và lôi kéo các nhà đầu tư không chuyên, thiếu kinh nghiệm, cũng như lực lượng F0… Hiện tượng trên là có nhiều nhưng không thể nói là phổ biến.

Anh Vũ Đức An, “thổ địa” tại thành phố Cẩm Phả tuyên bố: “Đến Cẩm Phả mà chưa trải nghiệm tuyến đường ven biển thì thật là thiếu sót”.

Có thể thấy, khó địa phương nào có đường ven biển độc đáo bao quanh bởi biển và các dãy núi hùng vỹ như tại Cẩm Phả.

Tuyến đường ven biển kết nối hai thành phố lớn của tỉnh Quảng Ninh là Hạ Long – Cẩm Phả đã thông toàn tuyến vào ngày 1/1/2022 với tổng mức đầu tư gần 2.300 tỉ đồng.

Cảm giác đi xuyên núi đá cũng rất thích thú. Hạng mục đường hầm xuyên núi đá dài 235 m được coi là phần việc khó nhất của tuyến đường Dự án đường ven biển.

Toàn cảnh tuyến đường đi ngang qua các phường Cẩm Thành, Cẩm Bình, Cẩm Đông của thành phố Cẩm Phả.

Các dự án bất động sản ven biển đã nhanh chóng đón đầu. Các bãi biển đã hình thành sẽ đón lượng lớn khách du lịch đến Cẩm Phả mùa hè này

Đường ven biển Hạ Long – Cẩm Phả không chỉ kết nối nhanh giữa 2 thành phố lớn nhất của Quảng Ninh, thay vì chỉ có Quốc lộ 18 như lâu nay mà còn mở ra một không gian phát triển mới cho Quảng Ninh, nhất là lợi thế về mặt biển.

Ngồi trên xe máy, dưới thời tiết khá rét có lúc trên dưới 10 độ C. Vũ Đức An chia sẻ, “ Đã đi qua nhiều tuyến đường ven biển trên cả nước, nhưng đây là tuyến được độc đáo nhất. Vì có thể ngắm nhìn những hòn núi đẹp tuyệt trần trên biển và dãy núi nối dài trên bao quanh bờ biển”.

Khi đi vào hoạt động tuyến đường này không chỉ góp phần giảm tải cho QL 18 hiện nay mà nó còn mở ra không gian phát triển về du lịch cho hai TP ven biển Hạ Long và Cẩm Phả

Và khi tuyến đường đi vào khai thác thì đây sẽ là tuyến đường ven biển có cảnh quan đẹp bậc nhất cả nước, tạo ra không gian mới và trở thành điểm nhấn tham quan du lịch, tăng sức hấp dẫn cho du khách trong và ngoài nước khi đến với Hạ Long.

Dự án còn góp phần hình thành trục phát triển không gian, kết nối các đô thị quan trọng, tạo động lực phát triển đô thị phía Đông của tỉnh Quảng Ninh, kết nối Vịnh Hạ Long và Vịnh Bái Tử Long phù hợp với quy hoạch tổng thể tuyến đường bộ ven biển Việt Nam của Chính phủ.

Khách du xuân trên đường bao biển tranh thủ lưu lại kỷ niệm bên biểu tượng du lịch của tỉnh.

Dự án Green Dragon tại ven biển thành phố Cẩm Phả đang phát triển nhanh chóng.

Các doanh nghiệp bất động sản đang hưởng lợi lớn từ đường bao biển đẹp nhất này.

Khu nghỉ dưỡng Yoko Onsen Quang Hanh ngay tại đường bao biển, điểm đến không thể bỏ qua khi đến du lịch tại đây.

“Từ khi tuyến đường này hình thành, giá bất động sản của thành phố Cẩm Phả tăng nhanh, nhiều doanh nghiệp tên tuổi đã về đây đầu tư các khu đô thị, siêu thị và trung tâm thương mại”., An chia sẻ thêm.

Nguồn dẫn: Lê Toàn/ Tinnhanhchungkhoan.vn

Link bài gốc: https://tinnhanhchungkhoan.vn/dau-xuan-ngam-tuyen-duong-ven-bien-doc-dao-nhat-viet-nam-post290578.html

Theo đó, trong quý IV/2021, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Quảng Ninh sẽ đấu thầu rộng rãi 2 gói thầu thuộc Dự án, gồm: Gói thầu số 16 Tư vấn kiểm định chất lượng công trình (giá gói thầu 3,666 tỷ đồng); Gói thầu số 19 Thiết kế bản vẽ thi công và thi công xây dựng công trình (đoạn tuyến bổ sung, giá gói thầu 22,302 tỷ đồng). 3 gói thầu (số 17, số 18 và số 20) sẽ được chỉ định thầu trong quý IV/2021.

Trước đó, Cầu Cửa Lục 1 được hợp long ngày 2/11 và đang được các đơn vị thi công đua tốc độ để hoàn thành theo đúng cam kết vào cuối tháng 12/2021.

Cầu Cửa Lục 1 là công trình giao thông đầu tiên được Quảng Ninh triển khai đầu tư sau khi huyện Hoành Bồ sáp nhập vào TP Hạ Long đầu năm 2020.

Công trình có vai trò đặc biệt quan trọng, đáp ứng nhu cầu kết nối nhanh, phục vụ nhân dân các phường, xã trung tâm của huyện Hoành Bồ trước đây với trung tâm TP.Hạ Long, giải quyết được vấn đề điều kiện đi lại, môi trường tự nhiên vốn đã là thách thức từ nhiều năm nay của cả 2 khu vực.

Cầu được thiết kế 6 làn xe, chiều dài toàn tuyến 4.265m. Trong đó, cầu chính được thiết kế dạng vòm ống thép nhồi bê tông rộng 33,1m, dài 290m, tĩnh không thông thuyền 40x7m; phần cầu dẫn dài 565m, đường dẫn dài 3.380m, tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng.