Đồng thời, trước đó cũng đã có những quyết định tháo gỡ cho các dự án NovaWorld Phan Thiet (tỉnh Bình Thuận) và NovaWorld Ho Tram (Bà Rịa – Vũng Tàu).

Có thể nói đây là một trong những tin hiệu vui cho quá trình tháo gỡ những khó khăn của các dự án của Tập doàn Novaland, trong đó có vấn đề về vướng mắc thủ tục, pháp lý.

Ngoài ra, trên cơ sở chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về tháo gỡ những vướng mắc này và thúc đẩy thị trường bất động sản phát triển an toàn, lành mạnh, bền vững, UBND tỉnh Đồng Nai cũng cho phép chủ đầu tư được lập và trình thẩm định điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 song song với việc thực hiện phê duyệt đồ án quy hoạch phân khu C4.

Đồng thời, cơ quan có thẩm quyền đã tạo điều kiện cho chủ đầu tư tiếp tục triển khai đầu tư xây dựng, bán hàng đối với các hạng mục phù hợp với quy hoạch chi tiết được phê duyệt để thực hiện đầy đủ cam kết với khách hàng. Hiện nay, Novaland cùng các chủ đầu tư đã và đang tích cực, chủ động phối hợp với các sở, ngành để hoàn thiện các thủ tục pháp lý liên quan được yêu cầu trong thời gian sớm nhất.

Một trong những dự án trọng điểm do Novaland phát triển là NovaWorld Phan Thiet (tỉnh Bình Thuận) cũng ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực từ pháp lý. Cụ thể, dự án đã hoàn tất điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500 cho toàn bộ các hạng mục cho cả dự án. Trước đó, Tổ công tác của Thủ tướng do Thứ trưởng Bộ Xây dựng chủ trì kết luận giữ nguyên chủ trương đầu tư theo Quyết định số 934 đã được UBND tỉnh Bình Thuận cấp tháng 4/2019, đồng thời trong quá trình triển khai nếu dự án thuộc trường hợp phải điều chỉnh chủ trương đầu tư thì chủ đầu tư sẽ điều chỉnh theo quy định. Bên cạnh đó, tỉnh Bình Thuận cũng đang tiến hành các bước pháp lý tiếp theo để điều chỉnh hình thức từ trả tiền thuê đất hằng năm sang trả một lần tại dự án.

Hay tại dự án NovaWorld Ho Tram (Bà Rịa – Vũng Tàu) cũng đang được UBND tỉnh chỉ đạo quyết liệt để tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh thủ tục pháp lý. Hiện tại, cơ bản các vướng mắc đều có hướng xử lý và đã hoàn thành một số thủ tục. Dự án này đã và đang thu hút hàng chục nghìn du khách đến đây lưu trú và trải nghiệm, các căn biệt thự cũng đang được khai thác cho thuê với tỉ lệ lấp đầy ngày thường khoảng 50% và đạt 70-85% vào dịp cuối tuần.

Đồng thời, các dự án trung tâm TPHCM cũng đã và đang được quan tâm nhận nhiều tín hiệu tích cực trong việc tháo gỡ các vướng mắc về pháp lý, thủ tục đầu tư.

Những hành động cụ thể, quyết liệt và sự nỗ lực của Novaland cùng các chủ đầu tư với sự đồng thuận, chỉ đạo sát sao tháo gỡ vướng mắc khó khăn cho thị trường bất động sản từ Chính phủ, Bộ Xây dựng đến các lãnh đạo địa phương cùng các sở, ban, ngành, những khó khăn sẽ sớm được tháo gỡ và đây là tiền đề mạnh mẽ để Novaland tiếp tục tập trung phát triển các dự án trọng điểm trong thời gian tới.

Trên đà ghi nhận các thông tin tích cực tới với các dự án, hoạt động giao dịch thứ cấp cũng sôi nổi trên thị trường trong 3 tháng gần đây, ghi nhận 85 sản phẩm đa số là tại NovaWorld Phan Thiet.

Nguồn dẫn: MT/ Cổng thông tin điện tử Chính phủ

Link bài gốc: https://baochinhphu.vn/nhieu-du-an-cua-novaland-da-duoc-no-luc-thao-go-phap-ly-102231106113821689.htm

Năm 2022, thị trường bất động sản được nhìn nhận sẽ có nhiều điểm sáng như những khó khăn về nguồn cung của thị trường sẽ được tháo gỡ một phần làm cho cung – cầu gặp nhau, giảm bớt áp lực giá cả. Nguyên nhân là, giai đoạn vừa qua, các bộ, ngành, cơ quan của Chính phủ, Quốc hội đã nhìn thấy những rào cản chính gây ra nguồn cung hạn chế và tìm mọi cách điều chỉnh.

Bên cạnh đó, gói hỗ trợ 350.000 tỷ đồng sắp được bơm vào thị trường sẽ kích thích phát triển đầu tư hạ tầng, giải quyết bài toán tăng trưởng toàn nền kinh tế cũng như thị trường bất động sản. Đặc biệt, năm 2022 người dân đã quen với cuộc sống bình thường mới, cùng tầm nhìn về phát triển thị trường bất động sản trong dài hạn thì khi đó thị trường sẽ phát triển theo chiều hướng bền vững và khả quan hơn.

Một số chuyên gia kinh tế cũng cho rằng thị trường M&A của Việt Nam đang đầy hào hứng, tăng trưởng kinh tế tích cực nên hiện tại nhiều doanh nghiệp nước ngoài đều xác định đây là thị trường trọng điểm đầu tư, là thời điểm để nắm bắt cơ hội lớn. Điều này sẽ khiến hoạt động M&A tại Việt Nam, nhất là với lĩnh vực BĐS, có tính cạnh tranh cao và sẽ bùng nổ trong năm 2022.

– Nếu như năm 2020-2021, thị trường có những thời điểm bị đứt đoạn do ảnh hưởng của Covid-19, dưới góc độ của mình, bà nhìn nhận thị trường năm 2022 sẽ diễn biến ra sao?

Bà Dương Thùy Dung: Tăng trưởng kinh tế Việt Nam được WordBank dự đoán sẽ hồi phục ở mức 6,5 – 7% trong năm 2022. Cùng với sự hồi phục về kinh tế, sự đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng trong thời gian qua và các dự án thay đổi về Luật đất đai, Luật Kinh doanh bất động sản sẽ là các động lực lớn để thúc đẩy sự phục hồi và phát triển của thị trưởng trong năm 2022.

Tuy vẫn còn những rủi ro từ dịch bệnh Covid-19 với sự xuất hiện của các biến chủng mới, chúng tôi cho rằng thị trường sẽ diễn tiến tích cực hơn trong thời gian tới với sự cải thiện về nguồn cung và tình hình hoạt động. Đặc biệt, các thị trường bất động sản thương mại như văn phòng, bán lẻ, khách sạn du lịch sẽ có thể trở lại mức trước dịch vào cuối năm 2022.

– Một nghịch lý trên thị trường mà chúng ta thấy rất rõ là trong thời điểm diễn biến dịch bệnh, nguồn cung căn hộ tồn khá nhiều nhưng giá bán lại tăng khá mạnh. Vậy thì nguồn cung căn hộ trong năm nay sẽ như thế nào, thưa bà?

Bên cạnh yếu tố dịch bệnh tác động mạnh đến tất cả các mảng và phân khúc bất động sản trong hai năm 2020 – 2021, những khó khăn của thị trường bất động sản hiện tại là kết quả của nhiều nguyên nhân khách quan, chủ quan. Các nguyên nhân khách quan chính có thể kể đến như (1) quỹ đất nội thành ngày càng khan hiếm tác động tiêu cực đến nguồn cung mới (nguồn cung giảm và chủ đầu tư có xu hướng phát triển dự án phân khúc cao hơn để tối ưu hóa lợi nhuận, gây nên sự thiếu hụt nguồn cung trung cấp và bình dân); (2) thủ tục hành chính kéo dài và phức tạp khiến quá trình triển khai dự án chậm, nguồn cung chưa đáp ứng đủ lượng cầu.

CBRE kỳ vọng thị trường sẽ chào đón gần 22.000 căn hộ tại TP.HCM và 26.000 – 28.000 căn tại Hà Nội trong năm 2022. Trong hai năm tới, nguồn cung mới sẽ phục hồi và kéo theo sự cải thiện tương ứng về số lượng căn bán thành công.

Xu hướng giá nhà đất sẽ tiếp tục đà tăng kèm theo là sự phát triển của các khu đô thị lớn tại các tỉnh giáp ranh Hà Nội, TP.HCM và các điều khoản thanh toán sẽ đa dạng, kéo dài với mức lãi suất hấp dẫn để giảm gánh nặng tài chính cho người mua. Một điều khả quan đáng ghi nhận là trong những năm gần đây, lãi suất ngân hàng luôn được ghi nhận ở mức thấp và được kiểm soát tốt.

– Năm 2021, theo Bộ Xây dựng, mặc dù nền kinh tế có sự giảm phát do ảnh hưởng của đại dịch nhưng giá bất động sản, nhà ở, đất nền vẫn liên tục tăng từ đầu năm. Tính đến cuối năm 2021, giá căn hộ chung cư đã tăng bình quân khoảng 5 – 7%; giá nhà ở riêng lẻ trong dự án tăng 15 – 20%; giá đất nền tăng 20 – 30% so với thời điểm cuối năm 2020. Theo bà đâu là nguyên nhân chính cho các đợt tăng giá này?

Có một vài nguyên nhân dẫn tới sự tăng giá trong thời gian qua. Thứ nhất là do nguồn cung ngày càng hạn chế, quỹ đất phát triển dự án nhà ở ngày càng bị thu hẹp trong khi nhu cầu của người mua để ở và người mua để đầu tư vẫn tăng không ngừng. Tốc độ tăng trưởng nguồn cung không theo kịp với tốc độ tăng trưởng dân số và tốc độ đô thị hóa dẫn tới lệch pha cung cầu ở các thành phố lớn.

Thứ hai bên cạnh giá đất tăng cao (do quỹ đất bị thu hẹp) thì các chi phí khác liên quan tới phát triển dự án cũng tăng theo, đặc biệt khi đại dịch Covid-19 diễn ra, như chi phí nhân công, chi phí nguyên vật liệu, chi phí vận chuyển.

Nguyên nhân thứ ba đến từ việc các ngân hàng giảm lãi suất tiền gửi, khiến người dân có xu hướng rút tiền ra đầu tư vào bất động sản nhiều hơn. Ngoài các lý do trên, chúng ta cũng thấy các sản phẩm bất động sản càng ngày càng được đầu tư với chất lượng tốt hơn, nằm trong các khu quy hoạch đồng bộ với các tiện nghi tiện ích bài bản, hệ thống cơ sở hạ tầng và giao thông kết nối cũng tốt hơn, dẫn tới giá thành sản phẩm sẽ tăng tương ứng theo.

– Nhiều “đại gia” BĐS nổi danh với hàng loạt thương vụ M&A cũng đang đẩy mạnh hoạt động thâu tóm hàng trăm hecta đất tại nhiều địa phương. Các doanh nghiệp trong và ngoài nước vẫn tiếp tục tìm kiếm các quỹ đất ở Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu, Lâm Đồng, Phan Thiết… để phát triển khu đô thị và bất động sản du lịch. Bà có thể đưa ra nhận định về thị trường M&A trong năm 2022?

Nhìn lại năm 2021 vừa qua, đa phần các giao dịch M&A đã diễn ra tại các dự án BDS vùng ven và các tỉnh thành xung quanh các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM. Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục diễn ra trong năm 2022 với động lực thúc đẩy bao gồm nhiều tín hiệu tích cực đến từ các kế hoạch triển khai đầu tư phát triển hạ tầng giao thông nhằm tăng khả năng kết nối của các đô thị lớn đến các tỉnh thành xung quanh (như các đường vành đai, đường cao tốc, sân bay Long Thành hoàn thiện kết nối cho khu vực TP.HCM đến các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An).

Cùng với sự phát triển rất thành công của hoạt động sản xuất công nghiệp tại các tỉnh thành xung quanh các đô thị lớn này trong nhiều năm qua, các khu vực này dần trở thành địa điểm tiềm năng cho các hoạt động M&A phát triển quỹ đất cho các dự án nhà ở trong tương lai.

Chúng tôi nhận thấy khẩu vị đầu tư của các nhà đầu tư nước ngoài không thay đổi trong tiêu chí tìm kiếm đầu tư vào dự án có tính hoàn thiện về pháp lý cao, và đối tác là chủ đầu tư trong nước chuyên nghiệp. Tuy nhiên, sự thay đổi có thể nhận thấy được ở việc các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ tìm kiếm các quỹ đất có vị trí đắc địa, mà còn mở rộng việc tìm kiếm dự án đến các tỉnh thành xung quanh nhằm gia tăng quỹ đất dự án cho việc phát triển trong trung và dài hạn.

– Các chuyên gia dự báo, cuộc đua thâu tóm bất động sản của các doanh nghiệp Việt có tiềm lực về tài chính thông qua các thương vụ M&A sẽ tiếp tục sôi động. Xu hướng tìm quỹ đất của họ có thay đổi bởi tác động của dịch Covid-19 không thưa bà?

Đại dịch Covid-19 đã thay đổi đáng kể về phương thức chúng ta sống, làm việc và giải trí, qua đó tác động tương đối đến xu hướng tìm kiếm các quỹ đất BDS vùng ven của nhà đầu tư. Xu hướng M&A trong năm 2022 và các năm tới sẽ tập trung vào việc phát triển các dự án hình thành các khu đô thị vệ tinh quanh các thành phố lớn, trọng điểm vùng.

Ngoài ra, do tính bất định trong diễn biến vừa qua của đại địch, nhà đầu tư có xu hướng tìm kiếm các dự án M&A có thể triển khai được ngay trong ngắn và trung hạn, đáp ứng nhu cầu ở, kinh doanh và đầu tư của thị trường trong bối cảnh hạn hẹp nguồn cung dự án mới hiện tại.

Năm 2022 sẽ chứng kiến nhiều thương vụ M&A hơn so với hai năm chúng ta bị ảnh hưởng bởi đại dịch và thậm chí so với những năm trước đó, tuy nhiên chúng tôi không nghĩ sẽ có một sự gia tăng mạnh về các thương vụ M&A. Mặc dù một số chính sách hỗ trợ các nhà đầu tư sẽ có hiệu lực trong năm 2022 nhưng sẽ cần có thời gian để các chính sách này được thực thi và phát huy tác dụng.

– Hoạt động M&A không chỉ là thu gom tài sản để lớn lên mà quan trọng là tạo nên cấu trúc liên kết, kiến tạo giá trị và đóng góp cho cộng đồng. Bà có thể đưa ra những đánh giá của riêng mình về tính liên kết của các doanh nghiệp hậu M&A không thưa bà?

Tính liên kết giữa các doanh nghiệp được thể hiện ngày càng rõ trong việc gia tăng số lượng dự án có sự hợp tác tương hỗ giữa các chủ đầu tư trong và ngoài nước, cũng như nhu cầu hợp tác đầu tư chiến lược vào các tập đoàn bất động sản trong nước về mặt vốn và kinh nghiệm phát triển dự án để có thể đưa ra thị trường những dự án có chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ngày càng cao như các dự án bất động sản được quản lý bởi các thương hiệu khách sạn quốc tế năm sao, hay các dự án khu đô thị thông minh, bền vững sắp được triển khai.

Nguồn dẫn: Minh Tú/ Tạp chí Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/nhan-dien-xu-huong-ma-bat-dong-san-trong-nam-2022-20180504224264983.htm

Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa ký tờ trình số 13883 đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Dự thảo quy hoạch này được Bộ Giao thông vận tải tiếp thu đầy đủ ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 ngày 7/12/2021.

Theo dự thảo, 10 năm tới sẽ có 28 cảng hàng không, trong đó, có 14 cảng hàng không quốc tế là Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc.

Bên cạnh đó, 14 cảng hàng không quốc nội gồm Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.

Đáng chú ý, trong phương án quy hoạch mới nhất, Bộ Giao thông vận tải đề xuất ưu tiên tập trung đầu tư một số cảng hàng không lớn, đóng vai trò đầu mối tại vùng thủ đô Hà Nội và vùng TP. Hồ Chí Minh.

Cụ thể, tại vùng TP. Hồ Chí Minh, xây cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có công suất 25 triệu hành khách/năm. Xây dựng nhà ga T3 – cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có công suất 20 triệu hành khách/năm.

Tại vùng Thủ đô Hà Nội, mở rộng nhà ga T2 – cảng hàng không quốc tế Nội Bài, nâng công suất lên 15 triệu hành khách/năm. Xây dựng đường cất hạ cánh số 3, nhà ga T3 – cảng hàng không quốc tế Nội Bài về phía Nam của cảng;…

“Từng bước nâng cấp và khai thác có hiệu quả 22 cảng hàng không hiện hữu, đầu tư 6 cảng hàng không mới để nâng tổng số cảng hàng không của cả nước đưa vào khai thác lên 28 cảng hàng không. Tổng công suất thiết kế hệ thống cảng hàng không đáp ứng khoảng 283 triệu hành khách, đảm bảo trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km”, Bộ Giao thông vận tải.

Trong giai đoạn này, Bộ Giao thông vận tải đề xuất tiếp tục duy trì vị trí quy hoạch cảng hàng không quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 640/QĐ-TTg ngày 28/4/2011 tại huyện Tiên Lãng, thành phố Hải Phòng.

Một điểm nhấn quan trọng khác trong dự thảo quy hoạch lần này là Bộ Giao thông vận tải đề xuất bố trí các trung tâm logistics tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải lớn hơn 250.000 tấn/năm.

Các trung tâm logistics đảm bảo các điều kiện về kho vận và kết nối các loại hình giao thông thích hợp để vận tải hàng hóa tại 8 cảng hàng không gồm Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, Cát Bi, Đà Nẵng, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ và một số cảng hàng không khác khi có nhu cầu vận tải hàng hóa đạt tiêu chí nêu trên. Hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế tại cảng hàng không Chu Lai.

Về tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông vận tải đề xuất sẽ hình thành 31 cảng hàng không, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế và 17 cảng hàng không quốc nội. Hình thành một số cảng hàng không, sân bay tại các đảo, quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và có điều kiện tự nhiên thuận lợi.

Theo tính toán, diện tích đất chiếm dụng dự kiến của quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 20.378 ha, nhu cầu diện tích đất cần bổ sung thêm khoảng 7.970 ha.

Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 400.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 22% nhu cầu vốn đầu tư toàn ngành, được huy động nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Như vậy, nhu cầu vốn 10 năm tới lớn gấp 4 lần so với tổng vốn đầu tư cho hạ tầng hệ thống sân bay giai đoạn 2011-2020 chỉ khoảng 95.000 tỷ, gồm vốn ngân sách nhà nước khoảng 11.900 tỷ, vốn ngoài ngân sách nhà nước hơn 83.100 tỷ đồng.

Nguồn dẫn: Ánh Tuyết/ Tạp chí Kinh tế Việt Nam

Link bài gốc: https://vneconomy.vn/can-400-000-ty-phat-trien-ha-tang-cang-hang-khong-den-nam-2030-gap-4-lan-giai-doan-truoc.htm

Ghi nhận tại hiện trường thi công tuyến đường ĐT719B, hàng trăm công nhân đang hối hả làm việc. Người thì sắp đá dọc lề đường, người thì chỉnh sửa lại các nắp cống… Những chiếc xe lu chậm rãi lăn bánh nén đường, còn xe chở vật liệu đắp nền đường thì liên tục di chuyển. Anh Nguyễn Xuân Viên – Phó chỉ huy trưởng đơn vị thi công công trình ĐT719B cho biết: Mặt bằng thi công công trình ĐT719B hiện tại được 15/25.6 km, đạt 58% kế hoạch.

Trong đó đơn vị thi công đã triển khai thi công được 14 km, còn lại 1 km do không có đường vào và vướng trong đoạn khai thác titan của Công ty Tân Quang Cường. Đơn vị thi công đang triển khai 5 mũi thi công trên những đoạn đã có mặt bằng, tiến độ thi công tính đến đầu tháng 11 sản lượng ước tính đạt 12%. Dự kiến nếu có mặt bằng đơn vị sẽ hoàn thành vào tháng 3/2023. Theo anh Viên, ở tuyến đường ĐT179 do mặt bằng thi công không được bàn giao liên tục nên việc vận chuyển điều phối đất từ nền đào san đắp nền gặp rất nhiều khó khăn.

Ở tuyến ĐT719 mặt bằng thi công thuận lợi hơn tuyến ĐT719B. Tuy nhiên, có thời gian đơn vị thi công phải tạm ngưng thi công hơn 1 tháng vì La Gi áp dụng Chỉ thị 16 của Thủ tướng Chính phủ. Ông Phạm Vũ Ngọc Phương – Chỉ huy trưởng đơn vị thi công công trình ĐT719 cho biết: Dù dịch bệnh kéo dài nhưng đơn vị thi công đã tích cực phòng chống dịch trong trạng thái cao nhất để đảm bảo sức khỏe cho công nhân và đội ngũ kỹ sư. Mặt khác sau thời gian tạm ngưng thi công vì dịch, đơn vị đã tăng cường các phương tiện và nhân lực để tăng tốc triển khai thi công, bù giai đoạn tạm nghỉ.

Theo ông Phương, hiện nay trên tuyến chỉ còn 3 đoạn vướng mặt bằng là đoạn km 27+751 – km 28+751 vướng hạ tầng và vật liệu kiến trúc, đoạn km 48+00 – km 50 + km 240 vướng trụ điện hạ thế, trung thế, đoạn Km 56+00 đến cuối tuyến ngoài vướng trụ điện trung hạ thế, còn vướng thêm đường nước. Qua tìm hiểu của phóng viên, những vướng mắc ở đường ĐT719 tỉnh đã chỉ đạo ngành điện, nước di dời để tạo thuận lợi cho đơn vị thi công hoàn thành sớm hợp đồng.

Ông Nguyễn Văn Đoàn – Tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng 515, đơn vị thi công 2 tuyến đường ĐT719 và 719B cho biết: Đơn vị đang nỗ lực để hoàn thiện sớm tuyến đường ĐT719 như đã hứa với tỉnh. Đồng thời triển khai thi công đồng bộ các mũi trên tuyến ĐT719B.

Như đã đề cập những khó khăn ở trên, bởi thời gian tạm ngưng thi công và giải phóng mặt bằng của 2 địa phương đều áp dụng Chỉ thị 16. Vì vậy, dù mặt bằng không được bàn giao như kỳ vọng nhưng với 2 tuyến đường trọng điểm rất quan trọng của Bình Thuận nên đơn vị thi công xác định mặt bằng được giao đến đâu, triển khai thi công đến đó. Nhờ vậy 2 tuyến đường ĐT719 và 719B đang có tiến độ thi công khả quan.

Nguồn dẫn: Trần Thi/ Báo Bình Thuận

Link bài gốc: http://baobinhthuan.com.vn/kinh-te/tuyen-duong-dt719-va-719b-tien-do-kha-quan-142986.html

Bước sang năm 2021, Novaland tiếp tục triển khai Giai đoạn 2 của chiến lược phát triển. Các dự án trọng điểm như Aqua City, NovaWorld Phan Thiet, NovaWorld Ho Tram… sẽ được tăng tốc triển khai, phấn đấu hoàn thiện trong giai đoạn 2021 – 2023.

The Grand Manhattan (Quận 1, TP.HCM:

Thuộc nhóm BĐS Đô thị, The Grand Manhattan tọa lạc tại vị trí trung tâm Q.1, là tâm điểm kết nối đến những công trình nổi tiếng của TP. HCM như Chợ Bến Thành, phố đi bộ Nguyễn Huệ, công viên 23/9, phố tài chính, chuỗi khách sạn 5 sao, những tòa nhà văn phòng hạng A…

Aqua City (Biên Hoà, Đồng Nai)

Aqua City là một trong những đô thị sinh thái thông minh đáng chú ý bậc nhất hiện nay tại phía Đông TP. HCM. Với quy mô 1.000ha, dự án thừa hưởng các lợi thế sinh thái tự nhiên trù phú với 3 mặt giáp sông. Dự án dành hơn 70% diện tích cho cảnh quan xanh, hạ tầng giao thông và hàng trăm tiện ích nội khu tiêu chuẩn quốc tế đáp ứng nhu cầu an cư của một đô thị hiện đại.

Ra mắt thị trường từ tháng 6/2019, Aqua City liên tục dẫn dắt xu hướng đầu tư phân khúc BĐS đô thị sinh thái với các dòng sản phẩm nhà phố, biệt thự, nhà phố thương mại… Cuối năm 2020, phân kỳ đảo Phượng Hoàng được ra mắt càng khẳng định vị thế của Aqua City khi tạo ra dòng sản phẩm đặc thù – Đô thị đảo sinh thái tự nhiên.

Novaworld Hồ Tràm (Bà Rịa – Vũng Tàu)

Dự án NovaWorld Ho Tram được định hướng phát triển thành tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí cao cấp được chia làm nhiều phân kỳ phát triển với chủ đề riêng và kiến trúc đặc trưng. NovaWorld Ho Tram đã ra mắt 04 phân kỳ gồm: Morito mang nét tinh tế của Nhật Bản, Habana Island đậm chất phóng khoáng Nam Mỹ, Wonderland như một xứ sở thần tiền và The Tropicana mang dấu ấn miền nhiệt đới.

Tổ hợp du lịch nghỉ dưỡng giải trí này được hình thành trên quỹ đất 1.000ha trải dọc cung đường biển Lộc An – Bình Châu, cách TP.HCM chỉ 90 phút và cách sân bay Long Thành 60 phút di chuyển. NovaWorld Ho Tram chia làm hơn 10 phân kỳ, khai thác thế mạnh của thiên nhiên Hồ Tràm nguyên sơ, kết hợp hài hòa giữa địa thế rừng và biển liền kề để tạo nên “điểm đến nghỉ dưỡng” đẳng cấp.

Novaworld Phan Thiết (Bình Thuận)

NovaWorld Phan Thiet – Siêu thành phố Biển – Du lịch – Sức khỏe được Novaland đầu tư gần 5 tỷ USD có quy mô gần 1.000ha trải dài 7km đường biển. Dự án cung cấp đa dạng sản phẩm second-home như nhà phố nghỉ dưỡng, biệt thự nghỉ dưỡng, nhà phố thương mại, biệt thự trong sân golf…

Năm 2021, dự án này tiếp tục được Novaland tập trung đẩy mạnh thi công, phấn đấu hoàn thành và đưa vào vận hành toàn phần vào năm 2023 – cùng thời điểm hoàn thành của các công trình hạ tầng giao thông như cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết, sân bay quốc tế Phan Thiết. Dự án này đang được kỳ vọng sẽ góp phần là đòn bẩy kích hoạt TP. Phan Thiết trở thành điểm đến du lịch hàng đầu thế giới.

Quý I/2021, Novaland ghi nhận quỹ đất hơn 5.400ha, phân bổ cho 03 dòng sản phẩm chủ lực là BĐS Đô thị Trung tâm tại TP. HCM và các khu vực vệ tinh; BĐS Đô thị Du lịch tại các thành phố có tiềm năng du lịch và BĐS Công nghiệp. Quỹ đất này đảm bảo đà tăng trưởng bền vững cho Novaland trong 7 – 10 năm tới. Tổng giá trị phát triển dự án (Gross Development Value – GDV) của quỹ đất hơn 5.400ha ước đạt gần 45 tỷ USD. Bên cạnh đó, Tập đoàn cũng đang nghiên cứu và phát triển thêm mảng BĐS Công nghiệp.