Việc triển khai dự án BĐS theo quy hoạch đã được phê duyệt, gắn với quá trình phát triển hạ tầng là nền tảng để thị trường này bước vào chu kỳ tăng trưởng mới theo hướng an toàn, lành mạnh và bền vững.

Loạt dự án hạ tầng chiến lược về đích, khởi công

Cuối năm 2025, hệ thống hạ tầng của tỉnh ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Sân bay quốc tế Long Thành, công trình hạ tầng hàng không lớn nhất cả nước chính thức đón những chuyến bay đầu tiên. Các tuyến giao thông xương sống như: đường vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua Đồng Nai, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cơ bản hoàn thành, sẵn sàng kết nối liên hoàn giữa các địa phương trong vùng.

Đáng chú ý, ngay những ngày đầu năm 2026, cầu Cát Lái và cầu Đồng Nai 2 được khởi công, cầu Phú Mỹ 2 động thổ. Nhiều dự án khác cũng đang nghiên cứu, chuẩn bị các thủ tục để khởi công trong năm nay hoặc năm tới như: đường vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh; kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên về trung tâm chính trị – hành chính (mới) tỉnh Đồng Nai và Sân bay Long Thành…

Những công trình, dự án trên đều có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng, tăng cường kết nối Đồng Nai – Thành phố Hồ Chí Minh, đồng thời mở rộng không gian phát triển mới cho mỗi địa phương.

Trên thực tế, thời gian gần đây, thị trường BĐS trên địa bàn tỉnh đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Nhiều dự án sau khi được tháo gỡ các vướng mắc pháp lý đã tái khởi động. Một số dự án khác, nhờ hạ tầng giao thông có bước phát triển mới cũng được chủ đầu tư đẩy nhanh hoàn thiện thủ tục pháp lý để triển khai. Bên cạnh đó, sau các phiên đấu giá đất thành công, đơn vị trúng đấu giá cũng khẩn trương thực hiện các thủ tục cần thiết nhằm sớm triển khai các dự án nhà ở, khu đô thị mới.

Đại diện Tập đoàn Novaland, đơn vị phát triển Dự án Aqua City tại phường Long Hưng chia sẻ, kinh nghiệm phát triển các đô thị vệ tinh cho thấy, giai đoạn khởi công các dự án hạ tầng liên vùng thường là “điểm kích hoạt” cho chu kỳ tăng trưởng mới của BĐS. Việc Đồng Nai mới đây khởi công các dự án, trong đó có cầu Đồng Nai 2 được xem là bước đi quan trọng nhằm hoàn thiện mảnh ghép còn thiếu trong mạng lưới giao thông phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh. Khi cây cầu này kết nối trực tiếp với đường vành đai 3, quốc lộ 51 và các trục cao tốc hiện hữu sẽ hình thành trục lưu thông liên hoàn, góp phần giảm áp lực cho các tuyến quốc lộ hiện hữu; đồng thời mở rộng không gian phát triển về phía ven sông Đồng Nai.

Cũng theo phân tích của nhà đầu tư Novaland, khi Sân bay Long Thành đi vào khai thác, cùng với việc mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, hoàn thiện cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, vành đai 3 và các trục kết nối như hương lộ 2, Metro Suối Tiên – Long Thành, khu vực phía Nam Đồng Nai sẽ hình thành một hành lang phát triển mới, gắn kết chặt chẽ giữa đô thị – công nghiệp – dịch vụ – logistics.

Phát triển an toàn và bền vững

Thị trường BĐS Đồng Nai và cả nước đã không ít lần tăng trưởng nóng, sau đó chững lại, thậm chí đóng băng. Do đó, vấn đề đặt ra hiện nay là không chỉ làm thế nào để thị trường này tăng trưởng mà phải là tăng trưởng an toàn, lành mạnh và bền vững.

Bà Trương Thị Thanh Thảo, Giám đốc Kinh doanh Công ty cổ phần Địa ốc Tân Vạn, chủ đầu tư một dự án BĐS tại phường Biên Hòa cho rằng, từ cuối năm 2025 đến nay, Đồng Nai thu hút sự chú ý nhiều từ giới đầu tư BĐS, nhờ hạ tầng giao thông từng bước hoàn thiện và dòng vốn FDI liên tục đổ về. Sự cộng hưởng của các yếu tố bao gồm: giao thông hoàn thiện, thu hút đầu tư tăng, sân bay hoạt động sẽ kéo nhu cầu nhà ở thực tăng, tính thanh khoản tốt hơn và khi đó, thị trường BĐS sẽ phát triển theo hướng bền vững.

Việc kiểm soát phát triển dự án theo quy hoạch và gắn kết hài hòa giữa hạ tầng, dịch vụ, nhu cầu là giải pháp để thị trường này phát triển an toàn, lành mạnh và bền vững.

Không chỉ sôi động ở phân khúc thương mại, thị trường BĐS Đồng Nai còn ghi nhận điểm sáng rõ nét ở phân khúc nhà ở xã hội. Năm qua, toàn tỉnh hoàn thành hơn 4,6 ngàn căn nhà ở xã hội – con số cao nhất trong khoảng 10 năm trở lại đây, vượt 112% chỉ tiêu Chính phủ giao. Năm 2026, tỉnh đặt mục tiêu hoàn thành hơn 8 ngàn căn.

Bà Đặng Thị Kim Oanh, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Kim Oanh Group đánh giá, Đồng Nai là thị trường giàu tiềm năng nhờ hạ tầng phát triển nhanh và nhu cầu ở thực lớn. Trong năm 2025, doanh nghiệp đã động thổ, khởi công 4 dự án nhà ở xã hội với quy mô khoảng 7,5 ngàn căn hộ nhằm góp phần giải quyết “cơn khát” nhà ở cho người lao động, đồng thời đóng góp vào mục tiêu hoàn thành 1 triệu căn nhà ở xã hội của Chính phủ. Ở phân khúc nhà ở thương mại, doanh nghiệp đã,  đang đầu tư phát triển, phân phối nhiều dự án tại tỉnh.

Đồng Nai đang trong quá trình hoàn thiện các tuyến hạ tầng giao thông xương sống; đồng thời lập và điều chỉnh quy hoạch các đô thị, phân khu. Khi các đồ án quy hoạch được triển khai đồng bộ, Sân bay Long Thành khai thác ổn định, dân cư khu vực phía Nam của tỉnh sẽ gia tăng đáng kể. Đây chính là thời điểm để thị trường BĐS bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới.

Nguồn dẫn: Hoàng Lộc/ Báo Đồng Nai Online

Link bài gốc: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202601/kich-hoat-thi-truong-bat-dong-san-nho-loat-du-an-ha-tang-2e704d9/

Khu vực dự án nằm trên Cù Lao Phố với 4 mặt giáp sông Đồng Nai. Cù Lao Phố là một cù lao lớn nằm giữa sông Đồng Nai có diện tích tự nhiên khoảng 640 ha.

Cù Lao Phố được kết nối với các khu vực xung quanh thông qua hệ thống cầu như cầu Hiệp Hòa, cầu Bửu Hòa và các tuyến đường chính chạy dọc cù lao như đường Nguyễn Văn Trị, đường Đinh Bộ Lĩnh.

Chủ đầu tư dự án Khu đô thị Hiệp Hòa là liên danh 5 nhà đầu tư, gồm Công ty TNHH Lan Anh – Phú Quốc, Công ty CP Tập đoàn Mặt Trời, Công ty TNHH Mặt trời Hạ Long, Công ty CP Tập đoàn Bất động sản Mặt Trời, Công ty TNHH Đầu tư Biển đẹp Phú Quốc. Đây cũng là liên danh duy nhất nộp hồ sơ đăng ký đầu tư dự án sau 2 lần không có nhà đầu tư nào đăng ký.

Khu vực quy hoạch dự án chủ yếu là đất sản xuất nông nghiệp có diện tích 140,2 ha – chiếm 48,16 % tổng diện tích đất của dự án. Đất ở có diện tích khoảng 40,9 ha – chiếm 14,08% tổng diện tích của dự án. Còn lại là đất nuôi trồng thủy sản, đất giao thông, nghĩa trang, sông suối…

Dự án Khu đô thị Hiệp Hòa sẽ cung cấp hơn 10.191 sản phẩm nhà ở thuộc nhiều loại hình như liền kề, biệt thự, chung cư thương mại, nhà ở xã hội, nhà ở tái định cư.

Bên cạnh đó là các hạng mục dịch vụ, du lịch như căn hộ lưu trú, văn phòng, khách sạn, khu nghỉ dưỡng, vui chơi giải trí… Quy mô dân số khoảng 31.600 người.

Tổng mức đầu tư thực hiện dự án dự kiến khoảng 72.289 tỷ đồng. Trong đó vốn tự có của nhà đầu tư tối thiểu 15% tổng vốn đầu tư, vốn vay và vốn huy động hợp pháp khác tối đa 85% tổng vốn đầu tư. Riêng chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư khoảng 16.700 tỷ đồng.

Dự kiến, tổng thời gian thực hiện đầu tư cho tới khi hoàn thành xây dựng dự án là từ năm 2024 đến năm 2036. Cụ thể, giai đoạn chuẩn bị dự án từ năm 2024 – 2026, hoàn thành thủ tục pháp lý đầu tư xây dựng và phối hợp triển khai công tác hỗ trợ, bồi thường giải phóng mặt bằng theo tiến độ phân kỳ đầu tư, dự án thành phần và thực tế triển khai dự án.

Giai đoạn thực hiện dự án từ năm 2024 – 2028, xây dựng hạ tầng kỹ thuật toàn khu theo tiến độ giao đất, ưu tiên thực hiện trước khu vực tái định cư nhằm bố trí tái định cư cho người dân để sớm bàn giao mặt bằng thực hiện dự án.

Giai đoạn kết thúc xây dựng vào quý IV/2036.

Hiện Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang tổ chức lấy ý kiến về báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án Khu đô thị Hiệp Hòa ở phường Trấn Biên, tỉnh Đồng Nai.

Trước đó, ngày 6/11/2024, UBND tỉnh Đồng Nai cũng đã có Quyết định số 3299 chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Khu đô thị Hiệp Hòa tại phường Hiệp Hòa, thành phố Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai. Doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển Mặt trời Đồng Nai có trụ sở tại 1080 – PG1 – 05 Phạm Văn Thuận, phường Tân Mai, TP. Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai.

Dự án hoạt động 50 năm, dự kiến thực hiện trong 12 năm từ 2024 và đưa vào vận hành từ 2036, phân kỳ giai đoạn theo 6 dự án thành phần. Mục tiêu là tạo kiến trúc đô thị ven sông, hiện đại, hài hòa với cảnh quan thiên nhiên. Đồng thời, dự án hướng đến phát triển du lịch bền vững, kết hợp nhiều loại hình nhà ở với trung tâm thương mại, du lịch.

Là một trong những thủ phủ công nghiệp phía Nam, Đồng Nai trải qua nhiều giai đoạn phát triển nóng thị trường bất động sản. Nguồn cung thị trường này chủ yếu loại hình đất nền, biệt thự, nhà phố. Thời gian qua, cùng với diễn biến chung của thị trường, nhiều phân khúc khu vực này có xu hướng dần phục hồi.

Nguồn dẫn: Trần Lê/ Tạp chí điện tử Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/dong-nai-xay-khu-do-thi-72000-ty-dong-voi-hon-10000-can-nha-d129951.html

Theo đó, sau khi nhận được văn bản cho ý kiến của UBND TP.HCM, UBND tỉnh giao các đơn vị nói trên phối hợp với các đơn vị liên quan nghiên cứu, bổ sung vào các đồ án quy hoạch phía tỉnh Đồng Nai; đảm bảo đồng bộ, thống nhất với các đồ án quy hoạch phía TP.HCM, phù hợp với mục tiêu phát triển chung khu vực.

Về đầu tư xây dựng cầu thay phà Cát Lái (cầu Cát Lái) kết nối TP Thủ Đức với H.Nhơn Trạch, giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, hướng dẫn Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án.

Trong đó, lưu ý thời điểm triển khai thi công phần cầu dẫn phía TP.HCM thực hiện sau khi tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – Vành đai 3 hoàn thành và đưa vào khai thác.

Trước đó, trong văn bản cho ý kiến về phương án kết nối giao thông giữa TP.HCM với tỉnh Đồng Nai, về đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, UBND TP.HCM lưu ý thời điểm triển khai thi công phần cầu dẫn phía TP.HCM thực hiện sau khi tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – Vành đai 3 hoàn thành và đưa vào khai thác.

Theo dự kiến, tuyến đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu – Vành đai 3 sẽ được đầu tư xây dựng và hoàn thành trong giai đoạn 2026-2030. Như vậy, với ý kiến của UBND TP.HCM, việc xây dựng cầu Cát Lái phần cầu dẫn phía TP.HCM sẽ chỉ được triển khai sau năm 2025. Trong khi đó, về phía tỉnh Đồng Nai, địa phương đã nhiều lần có văn bản kiến nghị đầu tư xây dựng cầu Cát Lái trước năm 2025 để sớm xoá bỏ phà Cát Lái.

Nguồn dẫn: Phạm Tùng/ Báo Đồng Nai

Link bài gốc: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202311/lap-bao-cao-nghien-cuu-tien-kha-thi-du-an-cau-cat-lai-6ae5031/

Tại buổi làm việc, bà Nguyễn Thị Thùy Dương, Phó tổng giám đốc Tập đoàn NovaGroup đã đề xuất lãnh đạo tỉnh, các sở, ngành xem xét, phê duyệt bổ sung quy hoạch 5 bến thủy nội địa mới trong khu Aqua City để góp phần thúc đẩy thế mạnh, khai thác kinh tế du lịch sông của Đồng Nai.

Theo Novaland, những đề xuất trên nếu được triển khai nhanh sẽ góp phần thúc đẩy phát triển du lịch địa phương, thu hút khách du lịch, phát triển các loại hình kinh tế đêm, MICE (du lịch hội nghị), chăm sóc sức khỏe, thể thao… đặc biệt là phát triển du lịch đường sông.

Phát biểu tại buổi làm việc, Phó chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Sơn Hùng đánh giá cao những ý tưởng, đề xuất phát triển du lịch của Novaland tại Đồng Nai.

Phó chủ tịch UBND tỉnh, giao Sở VH-TTDL trên cơ sở ghi nhận những ý kiến của doanh nghiệp để cùng phối hợp, nắm đầy đủ các nội dung đề xuất để thông qua Ban Chỉ đạo phát triển du lịch của tỉnh trong kỳ họp sắp tới.

Phó chủ tịch UBND tỉnh nhắc nhở doanh nghiệp kịp thời liên hệ các sở, ngành điều chỉnh quy hoạch kịp thời do thời hạn điều chỉnh quy hoạch của tỉnh sắp hết hạn. Doanh nghiệp cũng như các sở, ngành chú ý đẩy nhanh các bước triển khai theo quy định của pháp luật, sớm có sản phẩm khai thác thế mạnh du lịch sông Đồng Nai, thúc đẩy phát triển du lịch địa phương trong thời gian tới.

Nguồn dẫn: Báo Đồng Nai

Link bài gốc: https://baodongnai.com.vn/tin-moi/202311/tap-doan-novaland-de-xuat-quy-hoach-5-ben-thuy-de-phat-trien-du-lich-tai-khu-do-thi-aqua-city-e5f1d61/

Hai khu này thuộc dự án Aqua City tại phường Tam Phước, TP. Biên Hòa.

Cụ thể, Quyết định 2849 do Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Văn Phi ký, giao cho Công ty TNHH phát triển bất động sản An Khang hơn 31,4 ha để tiếp tục làm đường, cây xanh, khu thể dục thể thao, hành chính…

Quyết định 2851 giao cho Công ty Cổ phần địa ốc No Va 22,5 ha để phát triển hạ tầng. Hình thức giao đất là Nhà nước giao đất không thu tiền sử dụng đất.

Trước đó, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai đã có văn bản xác nhận 752 căn nhà ở thấp tầng tại Aqua City của Tập đoàn Novaland đủ điều kiện bán nhà ở hình thành trong tương lai. Công ty TNHH Đầu tư và Bất động sản Tường Minh – Công ty con của Novaland được tỉnh Đồng Nai bàn giao đất tại dự án Aqua City từ Công ty TNHH Thành phố Aqua Dona để chủ đầu tư tiếp tục xây dựng hạ tầng kỹ thuật theo hồ sơ pháp lý của dự án.

Ngoài ra, UBND tỉnh Đồng Nai cũng cho phép chủ đầu tư Aqua City được lập và trình thẩm định điều chỉnh quy hoạch chi tiết 1/500, song song với việc thực hiện phê duyệt đồ án quy hoạch phân khu C4. Đồng thời, cơ quan có thẩm quyền tạo điều kiện cho chủ đầu tư tiếp tục triển khai đầu tư xây dựng, bán hàng đối với các hạng mục phù hợp với quy hoạch chi tiết được phê duyệt để thực hiện đầy đủ cam kết với khách hàng.

Tại Hội nghị tín dụng đối với bất động sản và phát triển nhà ở xã hội do Ngân hàng Nhà nước Việt Nam phối hợp với Bộ Xây dựng tổ chức vào ngày 13/11, ông Dennis Ng Teck Yow, Tổng Giám đốc Tập đoàn Novaland cho biết trong năm 2023, sự chỉ đạo của Thủ tướng và Tổ công tác đặc biệt đã chạm đến hầu hết các điểm nóng cần được tháo gỡ. Đây là tín hiệu tích cực và đột phá nhằm phá vỡ “tảng băng” pháp lý đã tồn tại nhiều năm nay.

Tuy nhiên, trên quá trình thực hiện thực tế, vẫn còn hai khó khăn lớn khiến việc tháo gỡ chưa đạt hiệu quả cao. Riêng tại dự án Aqua City, doanh nghiệp có hơn 70.000 tỷ đồng phải thu theo tiến độ từ khách hàng tại dự án này đang chờ được gỡ vướng các thủ tục phê duyệt để tiếp tục duy trì dòng tiền cho phát triển dự án.

Nguồn dẫn: Vũ Phong/ Cổng thông tin điện tử Chính phủ

Link bài gốc: https://baochinhphu.vn/tinh-dong-nai-giao-dat-cho-tap-doan-novaland-de-trien-khai-du-an-aqua-city-102231115085026936.htm

Bà Dương Thị Xuân Nương, Phó Trưởng Ban quản lý các KCN tỉnh cho biết, trong 10 tháng năm 2023, Đồng nai đã thu hút thêm, 75 dự án đầu tư mới vào 32 KCN trên địa bàn tỉnh, trong đó, 61 dự án có vốn đầu tư nước ngoài. Đến nay, các KCN của Đồng Nai thu hút được 2083 dự án, trong đó có trên 1,4 ngàn dự án có vốn đầu tư nước ngoài với tổng vốn đăng ký đầu tư 29,5 tỷ USD; đối với dự án trong nước có 652 dự án với tổng vốn đầu tư gần 79,7 ngàn tỷ đồng, tạo việc làm cho gần 584 ngàn người lao động.

Trong 4 dự án đầu tư có 3 dự án nằm tại KCN Nhơn Trạch II (H.Nhơn Trạch) gồm: Dự án nhà máy công nghệ MTC Việt Nam do Zhaochi HongKong Limited của Công ty TNHH công nghệ MTC Việt Nam (thuộc Tập đoàn Shenzhen MTC Co., Ltd, Trung Quốc) làm chủ đầu tư với tổng vốn đăng ký 24 triệu USD, chuyên sản xuất bộ định vị tuyến, thiết bị chuyển đổi tín hiệu số, đèn led chiếu sáng, tivi; Dự án nhà máy công nghệ Jiawei Việt Nam do Công ty TNHH công nghệ Jiawei (Trung Quốc) làm chủ đầu tư với số vốn 5,5 triệu USD, chuyên sản xuất các loại đèn chiếu sáng, bộ phận đèn chiếu sáng; dự án Nhà máy Tietex Việt Nam của Công ty TNHH Tietex Việt Nam (doanh nghiệp Liechtenstein) làm chủ đầu tư với tổng vốn đăng ký 4 triệu USD, chuyên sản xuất tấm lót giày và 1 dự án Nhà máy DNY Plastic do Công ty TNHH công nghiệp Yamashiro (Nhật Bản) làm chủ đầu tư với tổng vốn đăng ký 4 triệu USD, tại KCN Long Đức, H,Long Thành), chuyên cung cấp và sản xuất cho những khách hàng lớn về ngành thiết bị gia dụng như sản xuất máy hút bụi, máy lọc gió, tủ lạnh và máy lạnh.

Phát biểu tại buổi trao giấy chứng nhận đầu tư, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Thị Hoàng nhận định, 3 dự án đầu tư mới thuê nhà xưởng tại KCN Nhơn Trạch II – Lộc Khang và 1 dự án thuê nhà xưởng tại KCN Long Đức (H.Long Thành) được trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư hôm nay đều là những dự án thuộc lĩnh vực sản xuất sản phẩm công nghệ cao/công nghiệp hỗ trợ với công nghệ sản xuất tiên tiến, có ý nghĩa quan trọng đối với chuyển dịch cơ cấu kinh tế địa phương theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa, giúp nâng cao năng suất lao động, năng lực cạnh tranh…

Bộ Giao thông vận tải vừa có quyết định phê duyệt điều chỉnh dự án thành phần 1A (gói thầu giải phóng mặt bằng) của dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch.

Cụ thể, tổng vốn đầu tư được điều chỉnh tăng từ 1.533 tỷ đồng theo dự kiến ban đầu, tăng lên 6.955 tỷ đồng (tăng 1.626 tỷ đồng so với ban đầu).

Lý do được đưa ra là sau cập nhật dự án thì chi phí giải phóng mặt bằng phát sinh, từ khoảng 624 tỷ đồng tăng lên trên 2.250 tỷ đồng. Bao gồm, chi phí giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Đồng Nai tăng từ 476 tỷ đồng lên 651 tỷ đồng (số làm tròn), chi phí giải phóng mặt bằng đoạn đi qua địa bàn TP.HCM tăng từ 149 tỷ đồng lên 1.600 tỷ đồng (số làm tròn).

Cơ cấu nguồn vốn dự án vì vậy cũng được thay đổi; trong đó, vốn vay ODA từ Quỹ Hợp tác Phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) của Chính phủ Hàn Quốc là 190,77 triệu USD, vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam là 2.779 tỷ đồng, gồm ngân sách trung ương 529 tỷ đồng và ngân sách địa phương hơn 2.250 tỷ đồng thực hiện công tác giải phóng mặt bằng.

Bên cạnh việc điều chỉnh tăng vốn, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Uỷ ban nhân dân TP.HCM và Uỷ ban nhân dân tỉnh Đồng Nai tổ chức lập phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với dự án thực hiện tại địa phương mình, lấy ý kiến thống nhất của Bộ Giao thông vận tải và thẩm định, phê duyệt theo quy định; đồng thời tổ chức thực hiện công tác đền bù, hỗ trợ, tái định cư đúng quy định của pháp luật về đất đai.

Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), – đơn vị thực hiện dự án, căn cứ quyết định điều chỉnh dự án đầu tư của Bộ để triển khai các bước tiếp theo theo quy định và chịu trách nhiệm hoàn thành dự án đúng thời hạn, tránh làm phát sinh, kéo dài.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch có chiều dài khoảng 8,75 km, gồm 6,3 km qua địa bàn Đồng Nai và 2,45 km đi qua địa bàn TP.HCM. Dự án có điểm đầu giao với đường tỉnh 25B thuộc địa bàn huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối giao cắt với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc địa bàn TP. Thủ Đức, TP.HCM. Đoạn đường có tốc độ thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư theo dự kiến ban đầu là 5.329 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ EDCF và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM được phê duyệt theo Quyết định số 1697/QĐ-TTg ngày 28/9/2011 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Vành đai 3. Dự án có tổng chiều dài 89 km, đi qua địa bàn các tỉnh: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Sau hơn 10 năm được phê duyệt quy hoạch chi tiết, đến nay toàn dự án mới chỉ có đoạn Bình Chuẩn – Tân Vạn (đoạn 2) dài 16,3 km qua địa bàn tỉnh Bình Dương đã được đầu tư và đưa vào khai thác, sử dụng.

Đây là dự án đầu tư công từ ngân sách địa phương và trung ương. Cơ cấu nguồn vốn đầu tư dự án dựa theo nguyên tắc: Tỷ lệ ngân sách trung ương hỗ trợ 50% tổng mức đầu tư, và ngân sách địa phương tham gia là 50% ở các địa phương gồm TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương. Riêng Long An, dự kiến nguồn vốn trung ương hỗ trợ 75%, địa phương góp 25%.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch từng được dự kiến khởi công trong quý I năm 2022, sau đó dời sang tháng 5 và hiện nay do công tác đấu thầu bị chậm và phải xin ý kiến nhà tài trợ, kế hoạch khởi công vì vậy được lùi qua tháng 6/2022.

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch có chiều dài khoảng 8,75 km, gồm 6,3 km qua địa bàn Đồng Nai và 2,45 km đi qua địa bàn TP.HCM.

Dự án có điểm đầu giao với đường tỉnh 25B thuộc địa bàn huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối giao cắt với đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thuộc địa bàn TP. Thủ Đức, TP.HCM. Đoạn đường có tốc độ thiết kế 80 km/h.

Tổng mức đầu tư theo dự kiến ban đầu là 5.329 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ưu đãi của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ EDCF và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Nguồn dẫn: Xuân Nghi/ Tạp chí Kinh tế Việt Nam

Link bài gốc: https://vneconomy.vn/du-an-vanh-dai-3-tp-hcm-doan-tan-van-nhon-trach-tang-von-1-626-ty-dong.htm

Chiều ngày 13/5, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về chủ trương đầu tư các dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (giai đoạn 1).

Theo Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế Vũ Hồng Thanh, Thường trực Ủy ban Kinh tế nhất trí sự cần thiết đầu tư các dự án này. Một số ý kiến đề nghị cần đánh giá kỹ khả năng bố trí nguồn lực, sử dụng vốn đầu tư công triển khai cùng lúc nhiều dự án hạ tầng giao thông đối với lạm phát, khả năng giải ngân, hấp thụ vốn, sự cân đối và hiệu quả trong phân bổ nguồn lực và vấn đề vật liệu xây dựng.

Về hình thức đầu tư của các dự án Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột và Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Thường trực Ủy ban Kinh tế ủng hộ áp dụng hình thức đầu tư công như Chính phủ đề xuất do các tuyến này có lưu lượng xe chưa cao dẫn tới thời gian hoàn vốn dài, trong khi theo phương thức đối tác công tư khó khả thi.

Đối với dự án Biên Hòa – Vũng Tàu, Thường trực Ủy ban Kinh tế tán thành với đề xuất của Chính phủ trong việc áp dụng hình thức đầu tư công để bảo đảm được tiến độ cơ bản hoàn thành năm 2025 nhằm khai thác đồng bộ với cao tốc Bắc – Nam phía Đông và sân bay quốc tế Long Thành.

Về phương án thiết kế sơ bộ, Thường trực Ủy ban Kinh tế cho rằng quy mô đầu tư bề rộng nền đường 17 m sẽ khó bảo đảm an toàn giao thông, dễ xảy ra tình trạng tắc nghẽn, đề nghị cần báo cáo cụ thể hơn về quy mô đầu tư phân kỳ và phương án mở rộng trong giai đoạn hoàn chỉnh của các dự án.

Thường trực Ủy ban Kinh tế cho rằng, việc triển khai thực hiện nhiều dự án đường cao tốc cùng lúc, tập trung chủ yếu vào giai đoạn 2022 – 2025 sẽ cần một nguồn lực rất lớn, khó bảo đảm tiến độ cơ bản hoàn thành trong năm 2025. Do vậy, đề nghị Chính phủ đánh giá bổ sung đầy đủ về khả năng giải ngân, hấp thụ vốn, sự cân đối và hiệu quả trong phân bổ nguồn lực, về vấn đề vật liệu, làm rõ cơ sở phân bổ ngân sách trung ương.

Ngoài ra, Thường trực Ủy ban Kinh tế nhận thấy các quy định và tổ chức thực hiện thu phí tự động không dừng của các dự án giao thông BOT vẫn còn hạn chế chưa được khắc phục, có thể ảnh hưởng lớn đến việc thu hút các nhà đầu tư tham gia nhượng quyền thu phí.

Chính phủ dự kiến sau khi các dự án hoàn thành sẽ thực hiện nhượng quyền thu phí để thu hồi vốn hoàn trả vào ngân sách trung ương. Thường trực Ủy ban Kinh tế đề nghị làm rõ các dự án này có sự tham gia đầu tư một phần vốn ngân sách địa phương thì có cần phải hoàn trả vào ngân sách địa phương không. Hiện nay, cơ chế nhượng quyền thu phí, tổ chức thu phí các dự án đường cao tốc do nhà nước đầu tư vẫn chưa được ban hành theo yêu cầu tại các Nghị quyết của Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội.

Theo tờ trình của Chính phủ, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1) dài hơn 117 km, kết nối vùng Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ, tổng mức đầu tư 21.935 tỷ đồng.

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (giai đoạn 1) dài hơn 53 km, kết nối sân bay Long Thành với cụm cảng biển Cái Mép – Thị Vải. Tổng mức đầu tư 17.837 tỷ đồng.

Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng (giai đoạn 1) dài khoảng 188 km, 4 làn xe, tốc độ 80-100 km/h. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 44.690 tỷ đồng.

Về tiến độ, cả ba dự án chuẩn bị trong năm 2022, khởi công năm 2023, cơ bản hoàn thành năm 2025.

Nguồn dẫn: Hồng Quân/ Doanh nghiệp niêm yết

Link bài gốc: https://doanhnghiep.kinhtechungkhoan.vn/co-ban-thong-nhat-dau-tu-cong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-dau-tu-ppp-tuyen-khanh-hoa-buon-ma-thuot-va-chau-doc-can-tho-soc-trang-432022513164215426.htm

Năm 2022, thị trường bất động sản được nhìn nhận sẽ có nhiều điểm sáng như những khó khăn về nguồn cung của thị trường sẽ được tháo gỡ một phần làm cho cung – cầu gặp nhau, giảm bớt áp lực giá cả. Nguyên nhân là, giai đoạn vừa qua, các bộ, ngành, cơ quan của Chính phủ, Quốc hội đã nhìn thấy những rào cản chính gây ra nguồn cung hạn chế và tìm mọi cách điều chỉnh.

Bên cạnh đó, gói hỗ trợ 350.000 tỷ đồng sắp được bơm vào thị trường sẽ kích thích phát triển đầu tư hạ tầng, giải quyết bài toán tăng trưởng toàn nền kinh tế cũng như thị trường bất động sản. Đặc biệt, năm 2022 người dân đã quen với cuộc sống bình thường mới, cùng tầm nhìn về phát triển thị trường bất động sản trong dài hạn thì khi đó thị trường sẽ phát triển theo chiều hướng bền vững và khả quan hơn.

Một số chuyên gia kinh tế cũng cho rằng thị trường M&A của Việt Nam đang đầy hào hứng, tăng trưởng kinh tế tích cực nên hiện tại nhiều doanh nghiệp nước ngoài đều xác định đây là thị trường trọng điểm đầu tư, là thời điểm để nắm bắt cơ hội lớn. Điều này sẽ khiến hoạt động M&A tại Việt Nam, nhất là với lĩnh vực BĐS, có tính cạnh tranh cao và sẽ bùng nổ trong năm 2022.

– Nếu như năm 2020-2021, thị trường có những thời điểm bị đứt đoạn do ảnh hưởng của Covid-19, dưới góc độ của mình, bà nhìn nhận thị trường năm 2022 sẽ diễn biến ra sao?

Bà Dương Thùy Dung: Tăng trưởng kinh tế Việt Nam được WordBank dự đoán sẽ hồi phục ở mức 6,5 – 7% trong năm 2022. Cùng với sự hồi phục về kinh tế, sự đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng trong thời gian qua và các dự án thay đổi về Luật đất đai, Luật Kinh doanh bất động sản sẽ là các động lực lớn để thúc đẩy sự phục hồi và phát triển của thị trưởng trong năm 2022.

Tuy vẫn còn những rủi ro từ dịch bệnh Covid-19 với sự xuất hiện của các biến chủng mới, chúng tôi cho rằng thị trường sẽ diễn tiến tích cực hơn trong thời gian tới với sự cải thiện về nguồn cung và tình hình hoạt động. Đặc biệt, các thị trường bất động sản thương mại như văn phòng, bán lẻ, khách sạn du lịch sẽ có thể trở lại mức trước dịch vào cuối năm 2022.

– Một nghịch lý trên thị trường mà chúng ta thấy rất rõ là trong thời điểm diễn biến dịch bệnh, nguồn cung căn hộ tồn khá nhiều nhưng giá bán lại tăng khá mạnh. Vậy thì nguồn cung căn hộ trong năm nay sẽ như thế nào, thưa bà?

Bên cạnh yếu tố dịch bệnh tác động mạnh đến tất cả các mảng và phân khúc bất động sản trong hai năm 2020 – 2021, những khó khăn của thị trường bất động sản hiện tại là kết quả của nhiều nguyên nhân khách quan, chủ quan. Các nguyên nhân khách quan chính có thể kể đến như (1) quỹ đất nội thành ngày càng khan hiếm tác động tiêu cực đến nguồn cung mới (nguồn cung giảm và chủ đầu tư có xu hướng phát triển dự án phân khúc cao hơn để tối ưu hóa lợi nhuận, gây nên sự thiếu hụt nguồn cung trung cấp và bình dân); (2) thủ tục hành chính kéo dài và phức tạp khiến quá trình triển khai dự án chậm, nguồn cung chưa đáp ứng đủ lượng cầu.

CBRE kỳ vọng thị trường sẽ chào đón gần 22.000 căn hộ tại TP.HCM và 26.000 – 28.000 căn tại Hà Nội trong năm 2022. Trong hai năm tới, nguồn cung mới sẽ phục hồi và kéo theo sự cải thiện tương ứng về số lượng căn bán thành công.

Xu hướng giá nhà đất sẽ tiếp tục đà tăng kèm theo là sự phát triển của các khu đô thị lớn tại các tỉnh giáp ranh Hà Nội, TP.HCM và các điều khoản thanh toán sẽ đa dạng, kéo dài với mức lãi suất hấp dẫn để giảm gánh nặng tài chính cho người mua. Một điều khả quan đáng ghi nhận là trong những năm gần đây, lãi suất ngân hàng luôn được ghi nhận ở mức thấp và được kiểm soát tốt.

– Năm 2021, theo Bộ Xây dựng, mặc dù nền kinh tế có sự giảm phát do ảnh hưởng của đại dịch nhưng giá bất động sản, nhà ở, đất nền vẫn liên tục tăng từ đầu năm. Tính đến cuối năm 2021, giá căn hộ chung cư đã tăng bình quân khoảng 5 – 7%; giá nhà ở riêng lẻ trong dự án tăng 15 – 20%; giá đất nền tăng 20 – 30% so với thời điểm cuối năm 2020. Theo bà đâu là nguyên nhân chính cho các đợt tăng giá này?

Có một vài nguyên nhân dẫn tới sự tăng giá trong thời gian qua. Thứ nhất là do nguồn cung ngày càng hạn chế, quỹ đất phát triển dự án nhà ở ngày càng bị thu hẹp trong khi nhu cầu của người mua để ở và người mua để đầu tư vẫn tăng không ngừng. Tốc độ tăng trưởng nguồn cung không theo kịp với tốc độ tăng trưởng dân số và tốc độ đô thị hóa dẫn tới lệch pha cung cầu ở các thành phố lớn.

Thứ hai bên cạnh giá đất tăng cao (do quỹ đất bị thu hẹp) thì các chi phí khác liên quan tới phát triển dự án cũng tăng theo, đặc biệt khi đại dịch Covid-19 diễn ra, như chi phí nhân công, chi phí nguyên vật liệu, chi phí vận chuyển.

Nguyên nhân thứ ba đến từ việc các ngân hàng giảm lãi suất tiền gửi, khiến người dân có xu hướng rút tiền ra đầu tư vào bất động sản nhiều hơn. Ngoài các lý do trên, chúng ta cũng thấy các sản phẩm bất động sản càng ngày càng được đầu tư với chất lượng tốt hơn, nằm trong các khu quy hoạch đồng bộ với các tiện nghi tiện ích bài bản, hệ thống cơ sở hạ tầng và giao thông kết nối cũng tốt hơn, dẫn tới giá thành sản phẩm sẽ tăng tương ứng theo.

– Nhiều “đại gia” BĐS nổi danh với hàng loạt thương vụ M&A cũng đang đẩy mạnh hoạt động thâu tóm hàng trăm hecta đất tại nhiều địa phương. Các doanh nghiệp trong và ngoài nước vẫn tiếp tục tìm kiếm các quỹ đất ở Đồng Nai, Long An, Bà Rịa – Vũng Tàu, Lâm Đồng, Phan Thiết… để phát triển khu đô thị và bất động sản du lịch. Bà có thể đưa ra nhận định về thị trường M&A trong năm 2022?

Nhìn lại năm 2021 vừa qua, đa phần các giao dịch M&A đã diễn ra tại các dự án BDS vùng ven và các tỉnh thành xung quanh các đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM. Xu hướng này được dự báo sẽ tiếp tục diễn ra trong năm 2022 với động lực thúc đẩy bao gồm nhiều tín hiệu tích cực đến từ các kế hoạch triển khai đầu tư phát triển hạ tầng giao thông nhằm tăng khả năng kết nối của các đô thị lớn đến các tỉnh thành xung quanh (như các đường vành đai, đường cao tốc, sân bay Long Thành hoàn thiện kết nối cho khu vực TP.HCM đến các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An).

Cùng với sự phát triển rất thành công của hoạt động sản xuất công nghiệp tại các tỉnh thành xung quanh các đô thị lớn này trong nhiều năm qua, các khu vực này dần trở thành địa điểm tiềm năng cho các hoạt động M&A phát triển quỹ đất cho các dự án nhà ở trong tương lai.

Chúng tôi nhận thấy khẩu vị đầu tư của các nhà đầu tư nước ngoài không thay đổi trong tiêu chí tìm kiếm đầu tư vào dự án có tính hoàn thiện về pháp lý cao, và đối tác là chủ đầu tư trong nước chuyên nghiệp. Tuy nhiên, sự thay đổi có thể nhận thấy được ở việc các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ tìm kiếm các quỹ đất có vị trí đắc địa, mà còn mở rộng việc tìm kiếm dự án đến các tỉnh thành xung quanh nhằm gia tăng quỹ đất dự án cho việc phát triển trong trung và dài hạn.

– Các chuyên gia dự báo, cuộc đua thâu tóm bất động sản của các doanh nghiệp Việt có tiềm lực về tài chính thông qua các thương vụ M&A sẽ tiếp tục sôi động. Xu hướng tìm quỹ đất của họ có thay đổi bởi tác động của dịch Covid-19 không thưa bà?

Đại dịch Covid-19 đã thay đổi đáng kể về phương thức chúng ta sống, làm việc và giải trí, qua đó tác động tương đối đến xu hướng tìm kiếm các quỹ đất BDS vùng ven của nhà đầu tư. Xu hướng M&A trong năm 2022 và các năm tới sẽ tập trung vào việc phát triển các dự án hình thành các khu đô thị vệ tinh quanh các thành phố lớn, trọng điểm vùng.

Ngoài ra, do tính bất định trong diễn biến vừa qua của đại địch, nhà đầu tư có xu hướng tìm kiếm các dự án M&A có thể triển khai được ngay trong ngắn và trung hạn, đáp ứng nhu cầu ở, kinh doanh và đầu tư của thị trường trong bối cảnh hạn hẹp nguồn cung dự án mới hiện tại.

Năm 2022 sẽ chứng kiến nhiều thương vụ M&A hơn so với hai năm chúng ta bị ảnh hưởng bởi đại dịch và thậm chí so với những năm trước đó, tuy nhiên chúng tôi không nghĩ sẽ có một sự gia tăng mạnh về các thương vụ M&A. Mặc dù một số chính sách hỗ trợ các nhà đầu tư sẽ có hiệu lực trong năm 2022 nhưng sẽ cần có thời gian để các chính sách này được thực thi và phát huy tác dụng.

– Hoạt động M&A không chỉ là thu gom tài sản để lớn lên mà quan trọng là tạo nên cấu trúc liên kết, kiến tạo giá trị và đóng góp cho cộng đồng. Bà có thể đưa ra những đánh giá của riêng mình về tính liên kết của các doanh nghiệp hậu M&A không thưa bà?

Tính liên kết giữa các doanh nghiệp được thể hiện ngày càng rõ trong việc gia tăng số lượng dự án có sự hợp tác tương hỗ giữa các chủ đầu tư trong và ngoài nước, cũng như nhu cầu hợp tác đầu tư chiến lược vào các tập đoàn bất động sản trong nước về mặt vốn và kinh nghiệm phát triển dự án để có thể đưa ra thị trường những dự án có chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế ngày càng cao như các dự án bất động sản được quản lý bởi các thương hiệu khách sạn quốc tế năm sao, hay các dự án khu đô thị thông minh, bền vững sắp được triển khai.

Nguồn dẫn: Minh Tú/ Tạp chí Đầu tư Tài chính

Link bài gốc: https://vietnamfinance.vn/nhan-dien-xu-huong-ma-bat-dong-san-trong-nam-2022-20180504224264983.htm