Theo báo cáo, Dự án Xây dựng hầm qua núi Cù Hin đã được UBND tỉnh giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,2km, bao gồm 1 hầm có chiều dài dự kiến khoảng 4,5km, điểm đầu giao cắt với đường Nguyễn Tất Thành thuộc địa phận phường Nam Nha Trang, điểm cuối giao đường tỉnh ĐT.657I thuộc địa phận xã Cam Lâm. Mặt cắt ngang nền đường rộng trung bình 20m; phần hầm gồm 2 ống hầm chạy song song cách khoảng 30m, chiều rộng mỗi ống hầm khoảng 8m. Dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 3.751 tỷ đồng; thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2030.

Dự án sau khi đi vào hoạt động sẽ góp phần hình thành thêm tuyến giao thông kết nối từ Sân bay Cam Ranh về Nha Trang, rút ngắn thời gian di chuyển, phục vụ phát triển các ngành công nghiệp, du lịch, dịch vụ, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trên địa bàn tỉnh và bảo đảm an ninh, quốc phòng. Đồng thời, tạo hướng lưu thông thuận lợi do tuyến tránh chạy qua núi Cù Hin thường xuyên bị sạt trượt.

Qua rà soát, dự án phù hợp với quy hoạch tỉnh được phê duyệt tại Quyết định số 318, ngày 29-3-2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tỉnh Khánh Hòa thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tuy nhiên, hiện nay dự án chưa có trong danh mục đầu tư công theo Nghị quyết số 35, ngày 16-9-2025 của HĐND tỉnh về việc cho ý kiến về dự kiến kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026 – 2030 của tỉnh. Vì vậy, Sở Xây dựng kiến nghị UBND tỉnh bổ sung danh mục đầu tư công giai đoạn 2026 – 2030 và bố trí vốn để thực hiện dự án.

Nguồn dẫn: Vân Kỳ/ Báo Khánh Hòa Online

Link bài gốc: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202604/kien-nghi-bo-tri-von-dau-tu-du-an-xay-dung-ham-qua-nui-cu-hin-6e375ff/

Đặc biệt, lãnh đạo tập đoàn này cho biết, trong vòng 3 năm tới, Vingroup đang có kế hoạch xây dựng Thung lũng Silicon tại Khánh Hoà – nơi quy tụ tinh hoa của thế giới.

Biến đất cát hoang thành đô thị cao cấp mang đẳng cấp quốc tế

Trước đó, ngày 20/10/2021, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa đã chủ trì cuộc họp nghe Sở Kế hoạch và Đầu tư báo cáo đề xuất nghiên cứu đầu tư các dự án tại huyện Cam Lâm và TP Cam Lâm.

Tập đoàn Vingroup đã đề xuất đầu tư 3 dự án gồm: Dự án Khu đô thị sân bay tại Cam Lâm; Dự án Khu đô thị sinh thái tại Cam Lâm; Dự án Tổ hợp du lịch, thương mại và vui chơi giải trí tại Cam Lâm.

Đề xuất với mong muốn đầu tư phát triển một số khu vực tại địa phương này thành một thành phố mới, đẳng cấp quốc tế, chất lượng môi trường sống tốt và là trung tâm kinh tế biển, trung tâm kinh tế du lịch dịch vụ lớn của cả nước, tạo tiền đề để đến năm 2030 Khánh Hòa phát triển toàn diện và trở thành thành phố trực thuộc trung ương.

Mới đây nhất, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác Chính phủ dã đến khảo sát thực địa tại khu vực mà Tập đoàn Vingroup muốn triển khai dự án ở huyện Cam Lâm. Tập đoàn Vingroup báo cáo với Thủ tướng chính phủ và các thành viên của đoàn công tác về ý tưởng đầu tư dự án đại đô thị tại địa bàn này.

Theo Vingroup, khi dự án được triển khai sẽ biến vùng đất nông thôn, miền núi trở thành đô thị cao cấp mang đẳng cấp quốc tế. Nổi bật là trung tâm, trí tuệ toàn cầu, trung tâm y tế, giáo dục, cùng các dịch vụ nghỉ dưỡng, chăm sóc sức khỏe hàng đầu thế giới.

Nếu được phê duyệt, trong tháng 6/2023, Vingroup sẽ khởi công dự án và sau 2 năm hình hài của khu đô thị phức hợp sẽ thành hình. Dự kiến sẽ phát triển các thương hiệu bất động sản Vinhomes và Vinpearl của Vingroup tại Cam Lâm, Khánh Hòa.

Thủ tướng hoan nghênh ý tưởng đầu tư của Tập đoàn Vingroup và yêu cầu lấy ý kiến chuyên gia, và góp ý cần phải tạo nên một đô thị xanh, thông minh, trở thành một trung tâm trí tuệ toàn cầu; tạo công ăn việc làm cho người địa phương.

Đô thị Cam Lâm và Cam Ranh sẽ phát triển theo hướng nào? 

Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Nguyễn Tấn Tuân vừa có Tờ trình số 6971/TTr-UBND gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về việc thẩm định, phê duyệt Nhiệm vụ Quy hoạch chung Đô thị mới Cam Lâm, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2045.

Mục tiêu và tính chất lập quy hoạch nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển huyện Cam Lâm trở thành đô thị sân bay hiện đại, sinh thái, đẳng cấp quốc tế theo Nghị quyết số 09-NQ/TW ngày 28/01/2022 của Bộ Chính trị về xây dựng, phát triển tỉnh Khánh Hòa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Cụ thể, quy hoạch hướng đến việc xây dựng Đô thị mới Cam Lâm phù hợp với chiến lược phát triển quốc gia nói chung và chiến lược phát triển biển Việt Nam nói riêng. Phát triển thành phố thông minh – sinh thái – bền vững, kết hợp với hệ sinh thái đầm Thủy Triều, khu du lịch Bắc bán đảo Cam Ranh, vùng vịnh Nha Trang, một trong những vịnh biển đẹp nhất thế giới.

Song song đó, phát triển đô thị mới kết hợp trung tâm tài chính – trí tuệ và đổi mới sáng tạo toàn cầu; chuyển giao, áp dụng các xu hướng phát triển tương lai như AI, năng lượng xanh… Đây cũng là đô thị tiên phong áp dụng công nghệ xanh nhằm tạo dựng một thành phố xanh – sạch, thân thiện với môi trường.

Ngoài ra, tại Đô thị mới Cam Lâm sẽ xây dựng trung tâm vui chơi giải trí và mua sắm hàng đầu thế giới, phát triển khu thiên đường nghỉ dưỡng. Tạo dựng hệ sinh thái đa dạng các loại hình sản phẩm, dịch vụ, tiện ích, cùng với các tiện ích đô thị, giá trị cảnh quan ven biển, các hoạt động lễ hội sôi động, chiến lược marketing toàn cầu nhằm thu hút cư dân đa quốc gia đến sinh sống, làm việc, học tập và du khách quốc tế.

Đô thị mới Cam Lâm cũng hướng đến việc xây dựng trung tâm khoa học công nghệ đẳng cấp quốc tế và định hướng thu hút các cơ sở giáo dục và y tế đẳng cấp quốc tế tại huyện Cam Lâm. Xây dựng Đô thị mới Cam Lâm trở thành vùng động lực phát triển.

Quy hoạch nhằm định hướng phát triển khu vực Bắc bán đảo Cam Ranh là Khu du lịch quốc gia; phát triển Đô thị mới Cam Lâm bền vững, kết nối đồng bộ về cơ sở hạ tầng, dịch vụ logistics cùng với cảng hàng không quốc tế Cam Ranh.

Liên quan đến quy mô dân số của Đô thị mới Cam Lâm, Khánh Hòa cũng cho biết dự kiến đến năm 2030 có khoảng 320.00 người. Trong đó, dân số thường trú khoảng 190.000 người, dân số quy đổi khoảng 130.000 người, đến năm 2045 khoảng 770.000 người. Trong đó, dân số thường trú khoảng 520.000 người, dân số quy đổi khoảng 250.000 người.

Quy mô đất xây dựng, đến năm 2030, dự kiến khoảng 13.000 – 15.000 ha, đến năm 2045, dự kiến khoảng 19.000 – 20.000 ha. UBND tỉnh Khánh Hòa cũng cho biết, dự báo quy mô dân số và đất đai sẽ được cụ thể hóa trong quá trình nghiên cứu lập đồ án quy hoạch chung.

Nguồn: Phụ nữ mới

Link bài gốc: https://phunumoi.net.vn/can-canh-thung-lung-silicon-tuong-lai-cua-vingroup-o-cam-lam-d255105.html

Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh Khánh Hòa đã đề xuất cho phép gia hạn thời gian di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara Nha Trang tại khu vực Bãi Dương, đường Trần Phú, Nha Trang cho đến khi hoàn thành giai đoạn 1, Dự ánEvason Ana Mandara Resort & Spa (Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh) tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh trước ngày 30/6/2022.

Liên quan đến việc di dời dự án này, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Khánh Hòa vừa đề nghị Ban cán sự Đảng UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo chuẩn bị kỹ nội dung liên quan đến việc di dời một số công trình phía Đông đường Trần Phú, báo cáo lại Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét, cho ý kiến trong các phiên họp tới.

Đây không phải là lần đầu tiên tỉnh Khánh Hòa chốt mốc thời gian di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara Nha Trang. Trước đó, vào đầu năm 2021, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ký quyết định điều chỉnh thời gian cho thuê toàn bộ hơn đất kinh doanh tại Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara đến hết năm 2021.

Việc di dời Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara là để trả bãi biển Nha Trang làm công viên phục vụ cộng đồng. Đáng nói là việc di dời này liên tục bị “co giãn”. UBND tỉnh Khánh Hòa yêu cầu di dời trước ngày 31/12/2021 thì chủ đầu tư xin lùi thời gian là dự kiến trong Quý 2/2022. Lúc đó, Dự án Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh vào hoạt động giai đoạn 1 và chủ đầu tư kỳ vọng có khách du lịch, điều kiện cơ bản để một dự án như khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh đi vào hoạt động.

Năm 2011, Công ty TNHH Sovico Khánh Hòa đề nghị và được tỉnh chấp thuận, sau đó cho thuê hơn 29,03ha đất tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh để công ty này thực hiện Dự án Khu phức hợp Ana Mandara Cam Ranh và trả lại Khu nghỉ mát Evason Ana Mandara cho địa phương quản lý.

Vậy nhưng, sau khi được giao đất tại Khu du lịch bán đảo Cam Ranh, Công ty TNHH Sovico Khánh Hòa đưa ra nhiều nguyên nhân chậm triển khai thực hiện dự án và trì hoãn thời gian di dời để tiếp tục hoạt động kinh doanh tại bãi biển Nha Trang.

Nguồn dẫn: Linh Đan/ Báo Đầu tư

Link bài gốc: https://baodautu.vn/khanh-hoa-lai-muon-gia-han-di-doi-du-an-khu-nghi-mat-evason-ana-mandara-d167463.html

Đất quốc phòng được giao “thần tốc” cho doanh nghiệp.

Ông Nguyễn Văn Đồng, Giám đốc Sở Tài nguyên – Môi trường tỉnh Khánh Hoà vừa ký văn bản số 165/TTr-STNMT-CCQLĐĐ gửi Hội đồng Thẩm định giá đất tỉnh, về phương án giá đất cụ thể tính thu tiền sử dụng đất, tiền thuê đất đối với dự án khu đô thị nghỉ dưỡng The Lotus Cam Ranh ( KN Paradise). Đây là dự án tọa lạc tại Nam bán đảo Cam Ranh, thuộc phường Cam Nghĩa, TP.Cam Ranh có vị trí “ đắc địa” nằm sát bãi biển thuộc địa phận Bãi Dài xinh đẹp cạnh sân bay Cam Ranh và Căn cứ Hải quân vùng IV.

Dự án KN Paradise do Công ty TNHH KN Cam Ranh – thành viên Công ty Cổ phần Đầu tư và Kinh doanh Golf Long Thành làm chủ đầu tư. Theo những thông tin được công bố, tổng nguồn vốn đầu tư dự án là trên 46.371 tỉ đồng.

Với tổng diện tích sử dụng đất gần 800ha, đây là dự án có diện tích sử dụng đất lớn nhất tỉnh Khánh Hòa từ trước đến nay. Theo quy hoạch xây dựng, dự án này gồm 3 phân khu chính bao gồm: phân khu sân golf 27 lỗ có diện tích khoảng 90ha; phân khu đô thị có diện tích khoảng 545ha; phân khu nghỉ dưỡng có diện tích khoảng 158ha.

Phân khu đất ở đô thị sẽ hình thành trên 13.800 căn hộ chung cư, gần 1.000 nhà ở biệt thự, khoảng 8.000 nhà ở liền kề. Đặc biệt, ở phân khu nghỉ dưỡng, ngoài 10.000 căn hộ du lịch, 835 biệt thự nghỉ dưỡng còn có thêm khu casino với khoảng 200 bàn và hơn 2.000 máy trò chơi.

Về nguồn gốc đất, ban đầu, trong kế hoạch sử dụng đất 2011 – 2015 của TP.Cam Ranh được UBND tỉnh Khánh Hòa xét duyệt vào tháng 12/2013, tất cả diện tích đất gần 800ha thời điểm đó được quy hoạch là đất quốc phòng.

Vào tháng 7/2015, Thủ tướng Chính phủ đã có chủ trương cho phép Bộ Quốc phòng phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa thực hiện việc bàn giao diện tích đất quốc phòng không còn nhu cầu sử dụng đất cho địa phương quản lý, sử dụng.

Đến tháng 8/2015, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ban hành quyết định thu hồi gần 800 ha đất do Quân chủng Hải quân sử dụng để quản lý và thực hiện các thủ tục về đầu tư đất đai.

Chỉ 04 tháng sau đó, ngày 31/12/2015, dự án Khu đô thị nghỉ dưỡng The Lotus Cam Ranh đã được UBND tỉnh Khánh Hòa đưa vào quy hoạch sử dụng đất giai đoạn 2016 – 2020.

Rất nhanh sau đó, ngày 31/5/2016, UBND tỉnh Khánh Hòa đã ban hành quyết định phê duyệt Đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 dự án Khu đô thị và nghỉ dưỡng The Lotus Cam Ranh. Đến ngày 14/6/2016 ông Lê Đức Vinh ( nguyên Chủ tịch UBND tỉnh) đã kí văn bản số 1678/ QĐ-UBND về việc giao đất và cho thuê đất để Công ty TNHH KN Cam Ranh thực hiện dự án theo quy định của pháp luật.

Mục tiêu của dự án là để đầu tư xây dựng: khu phức hợp nhà ở, biệt thự, resort nghỉ dưỡng, khu chung cư kết hợp thương mại – dịch vụ, trung tâm thương mại, sân golf, kinh doanh Casino. Vào năm 2020, UBND tỉnh Khánh Hòa cũng đã chỉ đạo các sở ngành rà soát điều chỉnh, bổ sung quyết định giao đất và cho thuê đất ở dự án KN Paradise.

Có thể thấy, đây là “ tiến trình thần tốc” từ lựa chọn nhà đầu tư, thủ tục giao đất, phê duyệt quy hoạch 1/500 cũng như những thủ tục khác mà các nhà đầu tư dự án phải ao ước. Dư luận trong giới đầu tư bất động sản vẫn tồn tại nghi vấn :  phải chăng quỹ đất dự án này thực chất đã được Quân chủng Hải quân bàn giao từ trước nhưng do bị “ tuýt còi” nên các thủ tục sau này chỉ là thực hiện lại cho phù hợp quy trình mà thôi ?

“Đất vàng” không qua đấu giá về tay doanh nghiệp với giá “bèo”.

Nội dung văn bản165/TTr-STNMT-CCQLĐĐ cũng cho biết loại đất xác định giá: đất ở đô thị; đất thương mại dịch vụ, đất xây dựng công trình sự nghiệp, đất sử dụng vào mục đích công cộng có mục đích kinh doanh cho thuê đất trả tiền thuê đất một lần cho cả thời gian thuê, đất xây dựng công trình sự nghiệp trả tiền thuê đất hàng năm. Việc tính giá đất dự án The Lotus Cam Ranh sẽ được xác định vào 3 thời điểm. Thời điểm tháng 6/2016, xác định lại giá đất đối với diện tích “đất ở không hình thành đơn vị ở”. Loại đất này không đúng quy định luật đất đai (luật không quy định loại đất này).

Thời điểm tháng 9/2019, do dự án phải điều chỉnh quy hoạch xây dựng chi tiết để tính thu chênh lệch tiền sử dụng đất, tiền thuê đất phải nộp bổ sung. Thời điểm giá đất tháng 6/2020 đối với phần diện tích có thay đổi hình thức giao đất.

Kết quả xác định giá đất và phương án giá đất do đơn vị tư vấn đề xuất cho thấy tổng số tiền Nhà nước dự kiến thu chênh lệch tiền sử dụng đất, tiền thuê đất phải nộp bổ sung đối với dự án The Lotus Cam Ranh là trên 310 tỉ đồng. Trong đó, 187,9 tỉ đồng dự kiến thu chênh lệch đối với diện tích 155,1 ha đất vào năm 2016; 122 tỉ đồng dự kiến thu do điều chỉnh quy hoạch chi tiết xây dựng, đối với phần diện tích trên 794,45 ha (tháng 9.2019). Riêng phần diện tích trên 16,5 ha do thay đổi hình thức giao đất, cho thuê đất, có đơn giá 2.738.517 đồng/m2, đơn vị tư vấn đề xuất không tính toán vì dự án giảm tầng cao quy hoạch.

Ngày 12/1, trao đổi với (Phóng viên) ông Nguyễn Văn Đồng cho biết, về dự án này PV cứ để lại nội dung làm việc chúng tôi sẽ trả lời sau, doanh nghiệp cũng khó khăn, phải tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển chứ, ông Đồng nói”.

Tại chứng thư định giá đất số 20CT/SGL ngày 28/4/2021 của Công ty TNHH MTV Thẩm định giá SGL, đính kèm tờ trình số 165/TTr-STNMT-CCQLĐĐ của Sở Tài nguyên – Môi trường cho thấy “đất vàng” siêu dự án này được định giá chưa đến 5 triệu đồng/m2.

Cụ thể, kết quả xác định giá đất theo quy hoạch chi tiết năm 2019, đối với đất ở, đơn giá đất áp dụng chỉ 4.803.309 triệu đồng/m2, cho phần diện tích 3.152.927 m2. Đất thuê 66 năm là 1.358.650 triệu đồng/m2 cho phần diện tích 2.135.674 m2; còn đất thuê 46 năm là 946.939 đồng/m2 cho diện tích 900.000 m2. Như vậy, tính chung toàn dự án, số tiền sử dụng đất chủ đầu tư phải đóng là 18.898 tỉ đồng.

Trước đó, theo kết quả xác định giá đất theo quy hoạch chi tiết phê duyệt tại quyết định số 1499/QD-UBND ngày 31/5/2016, của UBND tỉnh, phần đất ở được định giá 4.772.280 đồng/m2; đất thuê 66 năm là 1.349.873 đồng/m2; đất thuê 46 năm là 940.820 đồng/m2.

Theo văn bản của bản của Ban Nội chính Trung ương ngày 04/9/2019, thì ‘siêu dự án’ KN Paraside đang nằm trong 46 dự án, được UBND tỉnh Khánh Hòa, thực hiện giao đất, cho thuê đất, không qua thực hiện đấu giá quyền sử dụng đất, một số dự án nhà ở, không thực hiện đấu giá dự án theo quy định của pháp luật, có dấu hiệu gây thất thoát ngân sách Nhà nước vi phạm luật hiện hành.

Theo ghi nhận của chúng tôi, hiện nay việc thi công và vận hành ‘siêu dự án’ KN Paraside đang bộc lộ một số điểm bất cập cần phải được làm rõ như có hay không việc doanh nghiệp thi công lấn biển? Lối đi nào cho nhà máy X52 quân chủng Hải quân và Cảng quốc tế Cam Ranh ? Việc giao đất  không qua đấu giá quyền sử dụng đất trái quy định của pháp luật hiện hành, làm thất thoát tiền ngân sách nhà nước cần có chế tài xử lý như thế nào? Cần tính lại giá đất, phương án thu tiền sử dụng đất.

Nguồn dẫn: Thanh Xuân/ Tạp chí Vật liệu Xây dựng

Link bài gốc: https://tapchivatlieuxaydung.vn/chi-tiet-tin/khanh-hoa-giao-gan-800-ha-dat-vang-cho-doanh-nghiep-khong-qua-dau-gia–220325031053425

Nguồn hình ảnh: Internetdự án khu phức hợp nghỉ dưỡng giải trí KN Paradise

Theo thông tin từ “Sách trắng Bất động sản công nghiệp 2020” của Savills Việt Nam, nhờ tốc độ tăng trưởng ổn định, nền kinh tế đi theo hướng xuất khẩu, sự gia tăng của các hiệp định tự do thương mại FTAs cùng lực lượng lao động trẻ, các chính sách ưu đãi đầu tư cùng với vị trí địa lý chiến lược nên bất chấp một năm 2021 đầy thách thức, Việt Nam vẫn đang tiếp tục là điểm đến hấp dẫn của các nhà đầu tư bất động sản công nghiệp.

NHẬN ĐƯỢC NHIỀU VỐN ĐẦU TƯ TỪ NƯỚC NGOÀI

Hiện nay, theo thống kê 394 khu công nghiệp được thành lập tại Việt Nam với tổng diện tích xấp xỉ 122.000 ha. Trong đó, 286 khu công nghiệp đang hoạt động và 108 khu công nghiệp đang xây dựng hoặc trong quá trình giải phóng mặt bằng. Sự phát triển nhanh chóng của các khu công nghiệp, theo Savills, một phần là do thời gian vừa qua, thị trường bất động sản công nghiệp ở cả phía Bắc và phía Nam nhận được nhiều vốn đầu tư từ Trung Quốc, Singapore… Các dự án thuộc lĩnh vực sản xuất, gia công như: dệt may, may mặc, thiết bị điện, linh kiện điện tử.

Trong đó có 4 dự án do các nhà đầu tư đến từ Trung Quốc, với tổng giá trị lên tới 300 triệu USD. Những nhà đầu tư Trung Quốc chủ yếu đầu tư tại các khu công nghiệp ở Hải Phòng, Bắc Giang… chiếm tỷ lệ 20% các dự án. Các nhà đầu tư Hồng Kông đầu tư vào 8 dự án với tổng vốn đầu tư gần 700 triệu USD. Các dự án khu công nghiệp nhận đầu tư là khu công nghiệp Hải Hà (Quảng Ninh), Văn Trung (Bắc Giang), An Dương (Hải Phòng)…

Ngoài ra còn có các nhà đầu tư Đài Loan (Trung Quốc) đầu tư vào 2 khu công nghiệp phía Bắc với tổng vốn là khoảng 380 triệu USD, các nhà đầu tư Singapore đầu tư 2 dự án với tổng vốn là 90 triệu USD. Các giao dịch là từ nhà đầu tư Nhật Bản, Thái Lan với khu công nghiệp Bình Minh (Vĩnh Long) và nhà đầu tư Hàn Quốc với dự án ở khu công nghiệp Đồng Văn 4 (Hà Nam), tổng vốn đầu tư là 20 triệu USD.

Theo Savills, thời gian tới sẽ có 6 dự án bất động sản công nghiệp mới tại các tỉnh, thành phố như Hải Phòng, Bắc Ninh, Long An… với nguồn cung diện tích lên tới 3.733 ha. Vụ Quản lý các Khu kinh tế đã phê duyệt bản đồ quy hoạch tổng thể cho 561 dự án khu công nghiệp tới đây với diện tích trên 201.000ha.

Tuy nhiên, công nghiệp 4.0 đang thu hút sự quan tâm của các quốc gia tên toàn cầu và Việt Nam cũng không ngoại lệ. Bằng cách nâng cao chuỗi giá trị, các đối thủ bắt đầu nâng cấp năng lực sản xuất cho mình. Sử dụng các công nghệ mới nổi như trí tuệ nhân tạo (AI), in 3D, tự động hóa.

Với xu hướng như trên thì không chỉ đơn thuần là xây dựng những khu công nghiệp như trước đây mà phải là những khu công nghiệp sinh thái. Hiện nay, Bộ Kế hoạch và Đầu tư cùng Unido đã xây dựng kế hoạch tạo ra nhiều khu công nghiệp như vậy để tăng cường công nghệ sạch và mức cacbon thấp giúp giảm thiểu phát thái khí nhà kính và các chất gây ô nhiễm nước. Hiện nay, 5 khu công nghiệp được chọn làm dự án thử nghiệm sẽ được đánh giá hiệu quả hoạt động sau 3 năm thực hiện. Ví dụ như khu công nghiệp DEEP C Hải Phòng 1 là khu công nghiệp do châu Âu quản lý duy nhất tại Việt Nam.

Đây là một trong những thông tin quan trọng trong Tờ trình về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ GTVT gửi Thủ tướng Chính phủ vào cuối tuần trước.

Tờ trình này đã được Bộ GTVT tiếp thu ý kiến góp ý của các bộ, ngành, địa phương; các hội nghề nghiệp (Liên hiệp hội khoa học kỹ thuật Việt Nam, Hội khoa học và công nghệ hàng không Việt Nam); Tổ Tư vấn kinh tế của Thủ tướng Chính phủ; Ủy ban Mặt trận tổ quốc Việt Nam và Báo cáo thẩm định số 107/BC-HĐTĐQH ngày 22/10/2021 của Hội đồng thẩm định quy hoạch.

Trước đó, vào ngày 20/8/2021, Hội đồng thẩm định quy hoạch đã họp thông qua nội dung quy hoạch với 25/25 phiếu thông qua. Báo cáo thẩm định đã được Chủ tịch Hội đồng phê duyệt. Cơ quan lập quy hoạch đã hoàn thiện quy hoạch theo kết luận của Hội đồng thẩm định quy hoạch và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo đề xuất mới nhất của Bộ GTVT, trong thời kỳ 2021-2030, mạng cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối chính tại khu vực Hà Nội và TP.HCM, với 28 cảng hàng không  bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 14 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau và Côn Đảo.

Như vậy, trong 10 năm tới, có thêm 6 sân bay mới được quy hoạch đầu tư, xây dựng là Long Thành, Lai Châu, Sa Pa, Quảng Trị, Phan Thiết và Nà Sản.

Cùng đó, Bộ GTVT vẫn kiến nghị duy trì vị trí quy hoạch cảng hàng không quốc tế Hải Phòng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 640/2011 để thay thế cho cảng hàng không quốc tế Cát Bi giai đoạn sau năm 2030. Đồng thời nghiên cứu, khảo sát và báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định việc bổ sung quy hoạch, xây dựng cảng hàng không, sân bay tại các đảo (như Lý Sơn, Phú Quý…), quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.

Mục tiêu quy hoạch là trong 10 năm tới, tổng công suất thiết kế hệ thống tổng công suất thiết kế hệ thống cảng hàng không đáp ứng khoảng 278 triệu hành khách, đảm bảo trên 95% dân số có thể tiếp cận tới trong phạm vi 100km.

Tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 vào khoảng 400.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 22% nhu cầu vốn đầu tư toàn ngành GTVT.

Về tầm nhìn đến năm 2050, Bộ GTVT kiến nghị hình thành 29 cảng hàng không, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 15 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo).

Trong giai đoạn này sẽ hình thành cảng hàng không thứ 2 hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài về phía Đông Nam Thủ đô Hà Nội) và một số cảng hàng không, sân bay tại các đảo, quần đảo có nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và có điều kiện tự nhiên thuận lợi.

Tờ trình cũng đề xuất danh mục dự án quan trọng quốc gia, dự án ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2021 trị giá hơn 220.000 tỷ đồng bao gồm việc đầu tư xây dựng mở rộng, nâng cấp các cảng hàng không quốc tế lớn đóng vai trò đầu mối như: xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 đạt công suất 25 triệu hành khách/năm, xây dựng nhà ga T3 – cảng hàng không  quốc tế Tân Sơn Nhất đạt công suất 20 triệu hành khách/năm; mở rộng nhà ga T2 – cảng hàng không  quốc tế Nội Bài (nâng công suất lên 15 triệu hành khách/năm), xây dựng đường cất hạ cánh số 3, nhà ga T3 – cảng hàng không quốc tế Nội Bài  về phía Nam của Cảng.

Danh mục cũng bao gồm việc đầu tư xây dựng mở rộng, xây dựng mới các cảng hàng không tại vùng sâu, vùng xa, vùng núi, hải đảo như: Điện Biên, Côn Đảo, Sa Pa, Pleiku; đầu tư xây dựng, mở rộng các cảng hàng không bảo đảm quốc phòng – an ninh như: xây dựng khu bay và khu hàng không dân dụng cảng hàng không Phan Thiết, Thọ Xuân; mở rộng các cảng hàng không đáp ứng nhu cầu vận tải: Phú Bài, Đồng Hới, Cát Bi, Vinh, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Liên Khương.

Cùng đó, sẽ đầu tư xây dựng mở rộng, xây dựng mới các cảng hàng không  tại vùng sâu, vùng xa, vùng núi, hải đảo như: Điện Biên, Côn Đảo, Sa Pa, Pleiku,…; đầu tư xây dựng, mở rộng các cảng hàng không  bảo đảm quốc phòng – an ninh như: Xây dựng khu bay và khu hàng không dân dụng cảng hàng không  Phan Thiết, Thọ Xuân; mở rộng các cảng hàng không đáp ứng nhu cầu vận tải: Phú Bài, Đồng Hới, Cát Bi, Vinh, Đà Nẵng, Chu Lai, Phù Cát, Cam Ranh, Liên Khương,…

Để thực hiện quy hoạch, Bộ GTVT đề xuất nghiên cứu điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện các quy định của pháp luật (Luật và các Nghị định liên quan) để có thể huy động nguồn vốn ngoài ngân sách đầu tư theo phương thức nhượng quyền đầu tư, khai thác cảng hàng không; xây dựng và ban hành quy định về lựa chọn nhà đầu tư đối với công trình dịch vụ chuyên ngành hàng không tại cảng hàng không.

Đặc biệt, tờ trình nêu rõ sẽ huy động tối đa nguồn vốn của xã hội đầu tư theo phương thức PPP, trong đó giao UBND các tỉnh, thành phố có quy hoạch cảng hàng không mới là cơ quan có thẩm quyền để huy động, cân đối nguồn lực và tổ chức thực hiện đầu tư.

Đối với cảng hàng không hiện đang khai thác, Bộ GTVT đề nghị nghiên cứu xây dựng cơ chế phân cấp quản lý các cảng hàng không  để địa phương có thể huy động nguồn lực đầu tư nâng cấp, mở rộng các cảng hàng không phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế, xã hội của địa phương. Nghiên cứu xây dựng cơ chế tài chính để doanh nghiệp cảng và doanh nghiệp cung ứng dịch vụ bảo đảm hoạt động bay đủ năng lực tự đầu tư, quản lý và khai thác các công trình kết cấu hạ tầng sân bay và công trình kỹ thuật bảo đảm hoạt động bay.

Nguồn dẫn: Báo Đầu tư