Theo đó, kết quả, xếp hạng như sau: Giải nhất – Phương án mã số TT42 của Liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư xây dựng công trình giao thông 1 (TECCO1) và Công ty TNHH T.Y.Lin International Engineering Consulting (T.Y.Lin) và Công ty Cổ phần Kiến Trúc Lập Phương (CUBIC).

Giải nhì: Phương án mã số TT41 của Liên danh Công ty TNHH Tư vấn thiết kế B.R và Công ty Cổ phần HAS Architecture và Công ty TNHH Kỹ thuật SAMBO.

Giải ba: Phương án mã số TT43 của Công ty TNHH WAND DESIGN.

UBND Thành phố yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tiến hành công bố, trao giải thưởng cho các đơn vị đạt giải theo quy định.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông chịu trách nhiệm hướng dẫn Liên danh Công ty Cổ phần Tư vấn đầu tư xây dựng công trình giao thông 1 (TECCO1) và Công ty TNHH T.Y.Lin International Engineering Consulting (T.Y.Lin) và Công ty Cổ phần Kiến Trúc Lập Phương (CUBIC) hoàn chỉnh phương án theo kết luận của Hội đồng thi tuyển để làm cơ sở tiến hành các bước thiết kế tiếp theo.

Nguồn dẫn: Hà Trang/ Cổng TTĐT TP.HCM

Link bài gốc: https://hochiminhcity.gov.vn/vi/web/hcm/w/phe-duyet-ket-qua-to-chuc-cuoc-thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-cau-thu-thiem-4

Buổi Lễ được tổ chức tại 02 điểm cầu, điểm cầu chính tại Dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh khu vực Bình Dương, thuộc phường Hiệp Bình; điểm cầu trực tuyến tại Dự án Chỉnh trang đô thị khu Mả Lạng và Chợ Gà – Gạo, phường Cầu Ông Lãnh.

Tham dự buổi lễ tại 02 điểm cầu có Đại tướng Lê Hồng Anh, nguyên Thường trực Ban Bí thư; Bí thư Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Trần Lưu Quang; Phó Bí thư Thường trực Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Lê Quốc Phong; Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được; Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Phạm Hoài Nam; Trung tướng Lê Xuân Thế, Tư lệnh Quân khu 7; Phó Bí thư Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Đặng Minh Thông; Phó Bí thư Thành ủy TP.Hồ Chí Minh Văn Thị Bạch Tuyết; Phó Chủ tịch Thường trực HĐND Thành phố Nguyễn Văn Thọ; các Phó Chủ tịch UBND Thành phố: Hoàng Nguyên Dinh, Nguyễn Công Vinh, Trần Văn Bảy; nguyên Trưởng Đoàn Đại biểu Quốc hội TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Lợi; lãnh đạo các sở, ban, ngành, địa phương và doanh nghiệp.

Buổi lễ là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, tạo khí thế thi đua sôi nổi, thể hiện quyết tâm chính trị và tinh thần hành động của Thành phố trong việc hiện thực hóa các chủ trương, định hướng lớn của Trung ương và Thành phố, huy động và phát huy hiệu quả các nguồn lực đầu tư, đẩy mạnh phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông, đô thị, nhà ở xã hội, môi trường, giáo dục và đào tạo. Qua đó, tạo thêm động lực, mở rộng không gian phát triển, nâng cao chất lượng sống của Nhân dân và tạo nền tảng vững chắc để Thành phố phát triển nhanh, bền vững, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn mới.

Với tổng mức đầu tư của 11 dự án lên đến hơn 181.412 tỷ đồng, huy động đa dạng nguồn lực từ đầu tư công, PPP, WB và doanh nghiệp tư nhân – thể hiện tinh thần Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân với phương châm “TP.Hồ Chí Minh vì cả nước, cả nước vì TP.Hồ Chí Minh”.

Các công trình khánh thành và khởi công thuộc các lĩnh vực giao thông, giáo dục, môi trường, nhà ở xã hội và chỉnh trang đô thị.

03 công trình được khánh thành gồm: Dự án cải tạo, nâng cấp Trường THPT Marie Curie (khối nhà C), tổng mức đầu tư 42 tỷ đồng; Dự án Xây dựng, nâng cấp và cải tạo Trường THPT Võ Trường Toản, tổng mức đầu tư 175 tỷ đồng và Dự án nâng cấp Trường THPT Trần Văn Giàu, tổng mức đầu tư 78 tỷ đồng.

Các dự án được khởi công gồm: Dự án thành phần 2 – Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương) theo phương thức PPP, hợp đồng BOT, có tổng mức đầu tư khoảng 6.276 tỷ đồng. Dự án có chiều dài khoảng 5,9 km, quy mô mặt cắt ngang 60 m (10 – 14 làn xe), dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác cuối năm 2028.

Dự án thành phần 3 – Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1 (đoạn từ Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An). Dự án gồm 03 dự án thành phần có chiều dài khoảng 9,62 km, với tổng mức đầu tư khoảng 16.285 tỷ đồng. Dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.

02 Dự án thành phần thuộc Dự án đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh. Dự án thành phần 2-1, xây dựng đường cao tốc đoạn từ ngã tư Tóc Tiên – Châu Pha đến cầu Châu Đức, có tổng mức đầu tư khoảng 5.247 tỷ đồng, chiều dài khoảng 18,25km, quy mô phân kỳ 4 làn xe cao tốc, dự kiến hoàn thành năm 2029. Dự án thành phần 2-3, xây dựng đường cao tốc đoạn từ sông Sài Gòn đến kênh Thầy Cai, có tổng mức đầu tư khoảng 8.761 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2029.

Dự án Cải thiện môi trường nước tỉnh Bình Dương với tổng mức đầu tư khoảng 7.211 tỷ đồng, sử dụng vốn ngân sách và vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB). Dự án tập trung phát triển hệ thống thu gom, xử lý nước thải đô thị tại Tân Uyên, Thuận An và Dĩ An, gồm xây dựng mạng lưới thu gom, trạm bơm; xây dựng, nâng cấp các nhà máy xử lý nước thải với tổng công suất bổ sung khoảng 60.000 m³/ngày.đêm; đồng thời hỗ trợ quản lý, triển khai dự án và công tác giải phóng mặt bằng. Dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng năm 2028.

Dự án Nhà ở xã hội thuộc dự án Khu nhà ở Tiến Phước tại Khu B – Lô số 1 Khu 9AB – Đô thị mới Nam Thành phố. Dự án được triển khai trên khu đất khoảng 3.111 m², quy mô 18 tầng, khoảng 342 căn hộ, tổng mức đầu tư khoảng 306 tỷ đồng, thời gian xây dựng dự kiến 72 tháng.

Dự án Nhà ở xã hội Lê Thành Tân Tạo 2 tại phường Bình Tân. Dự án triển khai trên khu đất khoảng 3.335,80 m², quy mô 432 căn hộ, tổng mức đầu tư khoảng 550 tỷ đồng, sử dụng hoàn toàn quỹ đất và nguồn vốn của doanh nghiệp. Dự án góp phần bổ sung nguồn cung nhà ở xã hội, đáp ứng nhu cầu về chỗ ở của người dân và người lao động; đồng thời cụ thể hóa chủ trương của Thành phố về đẩy mạnh phát triển nhà ở xã hội, bảo đảm an sinh xã hội và phát triển đô thị.

Dự án Chỉnh trang đô thị khu Mả Lạng và Chợ Gà – Gạo. Dự án được thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư khoảng 15.674 tỷ đồng. Dự án triển khai tại khu Mả Lạng (phường Cầu Ông Lãnh), diện tích khoảng 37.740,5 m², đầu tư hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, trường học liên cấp 1-2 và khu nhà ở phục vụ tái định cư gồm khoảng 1.400 căn hộ nhà ở xã hội và 93 căn nhà ở thấp tầng; và khu Chợ Gà – Gạo (phường Bến Thành), diện tích khoảng 4.350 m², đầu tư hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và khoảng 760 căn hộ nhà ở xã hội phục vụ tái định cư. Dự án nhằm chỉnh trang đô thị, cải thiện điều kiện sống, nâng cao mỹ quan đô thị và bảo đảm an sinh xã hội, đặc biệt thực hiện tái định cư tại chỗ cho các trường hợp bị ảnh hưởng, góp phần xây dựng khu vực trung tâm Thành phố khang trang, đồng bộ (không nhằm mục đích kinh doanh). Dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng năm 2029.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh nhấn mạnh, việc khánh thành và khởi công chuỗi các dự án hạ tầng, đô thị, an sinh xã hội trọng điểm vừa là món quà thiết thực chào mừng ngày hội lớn của đất nước, vừa khẳng định cam kết xuyên suốt của Thành phố về những chính sách phát triển hạ tầng và tái thiết đô thị đều phải xuất phát từ lợi ích thiết thực, hướng tới nâng cao toàn diện chất lượng cuộc sống của Nhân dân Thành phố.

Phó Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh cho rằng, các dự án khánh thành và khởi công dịp Lễ Quốc khánh 2/9 tiếp tục củng cố vững chắc các trụ cột phát triển của Thành phố.

Cụ thể, khởi công nâng cấp Quốc lộ 1, Quốc lộ 13 và các đoạn cao tốc thuộc tuyến đường Vành đai 4 nhằm cụ thể hóa Nghị quyết của Trung ương về hạ tầng giao thông đối ngoại, tháo gỡ nghẽn mạch lưu thông và mở rộng dư địa phát triển cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Việc khởi công dự án chỉnh trang khu Mả Lạng, Chợ Gà – Gạo cùng chuỗi dự án nhà ở xã hội chính là lời giải quyết liệt cho nỗi trăn trở của nhiều thế hệ lãnh đạo Thành phố. Thành phố quyết tâm xóa bỏ các khu dân cư lụp xụp, ô nhiễm môi trường, rủi ro cháy nổ, thay thế bằng không gian sống xanh, văn minh, an toàn, đảm bảo cam kết an cư lập nghiệp và công bằng xã hội cho Nhân dân.

Hoàn thành cải tạo, nâng cấp các trường Marie Curie, Võ Trường Toản, Trần Văn Giàu khẳng định quan điểm xuyên suốt: “Đầu tư cho văn hóa và giáo dục chính là đầu tư cho nền tảng phát triển bền vững và tương lai của Thành phố”.

Phó Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh đề nghị, đối với các dự án khánh thành, các đơn vị quản lý khẩn trương tiếp nhận, vận hành chuyên nghiệp, duy tu bảo dưỡng định kỳ để phát huy tối đa hiệu quả công trình.

Đối với các dự án khởi công, các chủ đầu tư, đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công vận dụng tối đa cơ chế mới, ra quân với tinh thần “vượt nắng thắng mưa”, bảo đảm tuyệt đối về chất lượng, tiến độ, an toàn lao động; kiên quyết phòng, chống thất thoát, lãng phí và tiêu cực.

Đối với công tác giải phóng mặt bằng, chính quyền các địa phương tiếp tục làm tốt công tác dân vận, thực hiện chu đáo chính sách tái định cư, bảo đảm nơi ở mới của người dân phải bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ.

Thay mặt lãnh đạo Thành phố, Phó Chủ tịch UBND TP.Hồ Chí Minh Nguyễn Công Vinh cảm ơn sự quan tâm chỉ đạo của Trung ương, Thành ủy; sự phối hợp chặt chẽ của các Bộ, ngành; sự nỗ lực không mệt mỏi của lực lượng thi công trên các công trường và đặc biệt là sự đồng thuận, hy sinh, sẻ chia mặt bằng của Nhân dân Thành phố để các dự án được triển khai thuận lợi.

Nguồn dẫn: Hà Trang – Hải Hòa – Yến Nhi/ Cổng TTĐT TP.HCM

Link bài gốc: https://hochiminhcity.gov.vn/vi/web/hcm/w/tpho-chi-minh-khanh-thanh-03-cong-trinh-va-khoi-cong-08-du-an-voi-tong-muc-au-tu-hon-181412-ty-ong

Theo đó, UBND Thành phố giao đất, cho thuê đất diện tích 3.451,9 m² đất cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Eco Pearl City (địa chỉ trụ sở chính tại số 1170-1172 đường Phạm Hùng, phường Long Toàn, thành phố Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; nay là số 1170- 1172 đường Phạm Hùng, phường Bà Rịa, TP.Hồ Chí Minh), để thực hiện dự án Khu nhà ở sinh thái An Điền tại xã Long Điền, TP.Hồ Chí Minh gồm các phần diện tích: 211,0 m2 đất ở; 104,0 m² đất thương mại, dịch vụ; 12,6 m² đất khu vui chơi giải trí công cộng; 105,5 m² đất mặt nước; 3.018,8 m² đất giao thông (đường giao thông 2.864,0 m2 và bãi đậu xe 154,8 m²), theo hồ sơ địa chính được cơ quan có thẩm quyền xác nhận. Tổng diện tích thực hiện dự án 362.158,38 m².

Về thời hạn và hình thức sử dụng đất, đối với diện tích 211,0 m² đất ở, Nhà nước giao đất có thu tiền sử dụng đất; thời hạn sử dụng đất kể từ ngày ban hành Quyết định này đến ngày 19/01/2074 (ngày kết thúc dự án đầu tư theo Quyết định số 179/QĐ-UBND ngày 19/01/2024 của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).

Đối với diện tích 104,0 m² đất thương mại, dịch vụ và 154,8 m² đất công trình giao thông (bãi đậu xe) tại khoản 1 Điều này: Nhà nước cho thuê đất trả tiền thuê đất hằng năm; thời hạn thuê đất kể từ ngày ban hành Quyết định này đến ngày 19/01/2074 (ngày kết thúc dự án đầu tư theo Quyết định số 179/QĐ-UBND ngày 19/01/2024 của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).

Đối với diện tích 2.864,0 m² đất công trình giao thông (đường giao thông), 12,6 m² đất khu vui chơi, giải trí công cộng và 105,5 m² đất có mặt nước chuyên dùng sử dụng vào mục đích công cộng, không nhằm mục đích kinh doanh: Nhà nước giao đất không thu tiền sử dụng đất.

Sau khi hoàn thành xây dựng và nghiệm thu, Công ty Cổ phần Tập đoàn Eco Pearl City thực hiện bàn giao cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền. Người sử dụng đất chỉ được thực hiện các quyền của người sử dụng đất sau khi hoàn thành đầy đủ nghĩa vụ tài chính theo quy định.

Phương thức giao đất, thuê đất: Không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất và không tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án có sử dụng đất theo khoản 2 Điều 127 và Điều 124 Luật Đất đai năm 2024.

UBND Thành phố yêu cầu Công ty Cổ phần Tập đoàn Eco Pearl City thực hiện nghĩa vụ tài chính về tiền sử dụng đất khi được giao đất, cho thuê đất và nghĩa vụ tài chính bổ sung khi điều chỉnh quy hoạch dự án; các khoản thuế, phí, lệ phí khác theo quy định (nếu có). Chủ động phối hợp với các sở, ngành có liên quan trong việc xác định và thực hiện nghĩa vụ tài chính về đất đai, đầu tư, xây dựng, quy hoạch; Liên hệ với Sở Nông nghiệp và Môi trường để thực hiện cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất sau khi hoàn thành nghĩa vụ tài chính theo quy định.

Quản lý, sử dụng đất theo đúng quy định của pháp luật về đất đai, đầu tư, xây dựng và các quy định pháp luật khác có liên quan; bảo đảm năng lực tài chính và nguồn vốn đầu tư để thực hiện dự án đúng tiến độ; trường hợp không thực hiện hoặc thực hiện không đúng tiến độ dự án thì bị xử lý theo quy định của pháp luật về đất đai, đầu tư và các quy định pháp luật có liên quan.

Việc sử dụng đất phải thực hiện theo đúng quy hoạch được phê duyệt. Thực hiện đầy đủ các nội dung theo quy định tại Quyết định số 179/QĐ-UBND ngày 19/01/2024 của UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu về chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư; không được chuyển nhượng, huy động vốn, kinh doanh bất động sản đối với phần diện tích đất được giao, cho thuê khi chưa đủ điều kiện theo quy định của pháp luật; thực hiện việc đầu tư xây dựng, nghiệm thu và bàn giao các công trình hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội thuộc diện phải bàn giao cho Nhà nước theo đúng quy định của pháp luật.

Sở Nông nghiệp và Môi trường xác định mốc giới và giao đất trên thực địa cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Eco Pearl City; chủ trì xác định giá đất để tính tiền sử dụng đất, tiền thuê đất phải nộp đối với khu đất dự án nêu trên và nghĩa vụ tài chính bổ sung khi điều chỉnh quy hoạch dự án theo quy định; cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất cho Công ty Cổ phần Tập đoàn Eco Pearl City sau khi Công ty hoàn thành nghĩa vụ tài chính theo quy định.

Theo dõi việc sử dụng đất sau khi giao đất, cho thuê đất; kịp thời tham mưu xử lý theo quy định nếu chủ đầu tư vi phạm hoặc chậm đưa đất vào sử dụng.

Sở Xây dựng có trách nhiệm phối hợp với UBND xã Long Điền giám sát chặt chẽ việc xây dựng hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm chủ đầu tư thực hiện đúng cam kết về nhà ở sinh thái, không để xảy ra tình trạng phân lô bán nền trái quy định.

UBND xã Long Điền phối hợp với Văn phòng Đăng ký đất đai Thành phố trong quá trình quản lý hồ sơ địa chính và quản lý hiện trạng sử dụng đất tại địa phương theo quy định; theo dõi, kiểm tra tiến độ thực hiện dự án để kịp thời báo cáo Sở Nông nghiệp và Môi trường trình UBND Thành phố xử lý trường hợp dự án chậm tiến độ (nếu có) theo quy định; thực hiện chức năng quản lý nhà nước về đất đai, xây dựng, quy hoạch đối với khu đất nêu trên; kịp thời xử lý vi phạm theo quy định của pháp luật.

Quyết định này có hiệu lực kể từ ngày 03/8/2026

Nguồn dẫn: Hà Trang/ Cổng TTĐT TP.HCM

Link bài gốc: https://hochiminhcity.gov.vn/vi/web/hcm/w/giao-at-cho-thue-at-cho-cong-ty-co-phan-tap-oan-eco-pearl-city-e-thuc-hien-du-an-khu-nha-o-sinh-thai-an-ien-tai-xa-long-ien

Địa phương đang tập trung triển khai thu hồi hơn 1.028ha đất phục vụ dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành. Với tổng mức đầu tư vượt 25.800 tỷ đồng, công tác giải phóng mặt bằng hiện được tăng tốc nhằm đảm bảo tiến độ bàn giao cho liên danh nhà đầu tư Vingroup và Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển hạ tầng Techtra.

Tiến độ giải phóng mặt bằng tại các địa phương

Tính đến tháng 04/2026, các đơn vị liên quan đã cơ bản hoàn tất phê duyệt phương án bồi thường và hỗ trợ cho 2.152 hộ dân cùng các tổ chức bị ảnh hưởng. Tại nhiều khu vực, tỷ lệ phê duyệt đã đạt 100% diện tích, riêng khu vực xã Thọ Sơn, tỉnh Bình Phước ghi nhận đạt 95%.

Hiện nay, công tác bàn giao mặt bằng cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh đang dao động từ 69% đến 100% tùy theo từng phân đoạn. Một số địa bàn đã hoàn thành việc bàn giao mặt bằng sạch toàn tuyến, tiêu biểu như xã Nha Bích (đoạn dài 9,9km) và xã Phước Sơn (đoạn dài 10km).

Quy mô kỹ thuật và lộ trình triển khai

Dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành có tổng chiều dài khoảng 124km. Theo báo cáo kỹ thuật, đoạn đi qua tỉnh Lâm Đồng dài khoảng 23km và đoạn qua tỉnh Bình Phước dài hơn 101km. Tổng mức đầu tư dự án ước tính hơn 25.800 tỷ đồng, được thực hiện theo phương thức đối tác công – tư (PPP).

Về quy hoạch, tuyến đường hoàn chỉnh sẽ có quy mô 6 làn xe, nền đường rộng hơn 32m với tốc độ thiết kế 120km/h. Trong giai đoạn phân kỳ từ năm 2025 đến 2027, dự án sẽ đầu tư với quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, nền đường rộng 24,75m. Thời gian hoàn vốn tối đa cho dự án dự kiến là 29 năm 8 tháng.

Tháo gỡ khó khăn về chính sách và tái định cư

Mặc dù ghi nhận tiến độ tích cực, quá trình thu hồi đất vẫn tồn tại một số vướng mắc liên quan đến chính sách đất đai và thủ tục pháp lý. Đặc biệt, tiến độ xây dựng các khu tái định cư cho người dân tại một số khu vực còn chậm, ảnh hưởng đến tâm lý bàn giao mặt bằng của một bộ phận hộ dân.

Để giải quyết vấn đề này, lãnh đạo địa phương đã yêu cầu các đơn vị tập trung cao độ, tăng cường tuyên truyền và đối thoại trực tiếp với người dân. Mục tiêu hàng đầu là giải quyết dứt điểm các khiếu nại, đảm bảo quyền lợi hợp pháp của người dân và bàn giao 100% quỹ đất sạch đúng cam kết.

Khi hoàn thành, cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành sẽ trở thành trục kết nối chiến lược giữa Tây Nguyên và Đông Nam Bộ, tạo động lực phát triển kinh tế và đảm bảo an ninh quốc phòng cho toàn khu vực.

Thông tin dự án có thể thay đổi theo điều chỉnh quy hoạch của cơ quan chức năng. Người dân và nhà đầu tư cần theo dõi các thông báo chính thức tại địa phương.

Nguồn dẫn: Tuệ Nhân/ Báo Lâm Đồng Online

Link bài gốc: https://baolamdong.vn/cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-25800-ty-dang-thu-hoi-1000ha-dat-ban-giao-cho-vingroup-438087.html

Tham dự hội nghị có lãnh đạo UBND các địa phương có tuyến đi qua gồm: TPHCM, Đồng Tháp, Vĩnh Long, TP. Cần Thơ và Tây Ninh.

Hiện nay, Tập đoàn Đèo Cả đang nghiên cứu đầu tư tuyến cao tốc này theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Theo ông Lê Quỳnh Mai, Phó Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, đơn vị tư vấn đã đề xuất hai phương án hướng tuyến trên cơ sở các quy hoạch liên quan.

Tuy nhiên, qua nghiên cứu và khảo sát, Tập đoàn Đèo Cả đề xuất lựa chọn phương án tuyến đường này sẽ bám theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia, đồng thời điều chỉnh cục bộ một số đoạn để phù hợp điều kiện thực tế. Tuyến dài khoảng 150 km, tổng mức đầu tư dự kiến hơn 68.000 tỷ đồng.

Trong phương án này cũng có 2 lựa chọn kết nối với các tuyến quốc lộ 60, 57C và các cầu lớn như Rạch Miễu 2, Đại Ngãi và phương án điều chỉnh kết nối qua các cầu Hàm Luông, Cổ Chiên và Đại Ngãi.

Phương án này có lợi thế tận dụng hệ thống giao thông hiện hữu, giảm nhu cầu xây dựng mới các cầu lớn, qua đó tiết kiệm chi phí.

Về quy mô, tuyến cao tốc CT.33 được đề xuất đầu tư với 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/h. Điểm đầu kết nối với cao tốc Bến Lức-Long Thành, điểm cuối kết nối với cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng.

Liên quan phương án đầu tư, đại diện Tập đoàn Đèo Cả cho biết, việc đầu tư toàn tuyến trong giai đoạn 2026-2030 là không khả thi do nhu cầu vốn ngân sách lớn, khó đảm bảo hiệu quả. Do đó, doanh nghiệp đề xuất phân kỳ đầu tư thành hai giai đoạn.

Cụ thể, giai đoạn 1 sẽ đầu tư khoảng 73 km cao tốc, đồng thời nâng cấp, mở rộng khoảng 16 km các tuyến quốc lộ 57C, 54 và 91B, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 29.000 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay). Giai đoạn 2 sẽ tiếp tục đầu tư khoảng 78 km còn lại, với tổng mức đầu tư khoảng 39.800 tỷ đồng (chưa bao gồm lãi vay).

Ông Trần Trí Quang, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Long cho biết, trên cơ sở phân tích, đánh giá ưu điểm và hạn chế của các phương án sơ bộ, tỉnh đã thống nhất lựa chọn phương án 2.A.

Để có cơ sở trình Thủ tướng Chính phủ, Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính xem xét cho chủ trương đầu tư xây dựng tuyến cao tốc CT.33, Vĩnh Long đề nghị các địa phương thống nhất điều chỉnh tiến trình đầu tư xây dựng dự án thực hiện hai giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 hoàn thành trước năm 2030 và giai đoạn 2 đầu tư sau năm 2030.

Đồng thời, thống nhất chọn phương án 2.A để trình cấp có thẩm quyền cho phép đầu tư xây dựng.

Cạnh đó, giao cho UBND tỉnh Vĩnh Long là cơ quan có thẩm quyền tổ chức thực hiện giai đoạn 1 của dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc CT.33 theo phương thức đối tác công tư.

Tại hội nghị, đại diện lãnh đạo TPHCM, Cần Thơ, Đồng Tháp và Tây Ninh cơ bản thống nhất với các đề xuất của tỉnh Vĩnh Long, đồng thời cho biết sẽ có văn bản phản hồi chính thức trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, các địa phương đề nghị Tập đoàn Đèo Cả tiếp tục rà soát, điều chỉnh vị trí điểm đầu và các điểm khống chế của tuyến cho phù hợp với quy hoạch từng địa phương.

Nguồn dẫn: Báo Chính phủ

Link bài gốc: https://baochinhphu.vn/de-xuat-gan-70000-ty-xay-duong-cao-toc-ven-bien-noi-tphcm-voi-cac-tinh-mien-tay-102260424113505345.htm

Theo kế hoạch, lễ khởi công sẽ diễn ra từ 9 giờ 30 phút đến 11 giờ 25 phút ngày 27/4 tại khu vực dự án Cảng hàng không Phan Thiết (phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng).

Chương trình được tổ chức theo hình thức trực tiếp, với các nội dung chính như: đón tiếp đại biểu; văn nghệ chào mừng; giới thiệu dự án; phát biểu của nhà đầu tư, lãnh đạo Trung ương, lãnh đạo tỉnh và thực hiện nghi thức khởi công.

Dự kiến có khoảng 300 đại biểu tham dự, gồm: đại diện lãnh đạo Trung ương, các bộ, ngành; lãnh đạo Quân khu 7, Quân chủng Phòng không – Không quân; các cơ quan, đơn vị liên quan đến lĩnh vực hàng không; lãnh đạo một số tỉnh, thành phố như: TP Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Đắk Lắk, Khánh Hòa; cùng lãnh đạo tỉnh Lâm Đồng và các sở, ngành, địa phương liên quan.

Kế hoạch được xây dựng nhằm bảo đảm tổ chức sự kiện trang trọng, an toàn, tiết kiệm, tạo sức lan tỏa tích cực trong Nhân dân; đồng thời khẳng định ý nghĩa, tầm quan trọng của dự án đối với phát triển kinh tế – xã hội, tăng cường kết nối giao thông, thu hút đầu tư và quảng bá hình ảnh địa phương.

UBND tỉnh yêu cầu các sở, ban, ngành, địa phương liên quan chủ động phối hợp, triển khai các nhiệm vụ được giao, bảo đảm tiến độ và chất lượng tổ chức sự kiện.

Nguồn dẫn: Lê Dung/ Báo Lâm Đồng Online

Link bài gốc: https://baolamdong.vn/lam-dong-khoi-cong-cang-hang-khong-phan-thiet-vao-ngay-27-4-437970.html

Theo báo cáo, Cảng hàng không Vân Phong có quy mô cấp sân bay 4E; ước tính chi phí đầu tư theo quy hoạch 9.214 tỷ đồng; tổng diện tích đất quy hoạch khoảng 497,1ha. Khu vực quy hoạch Cảng hàng không Vân Phong nằm trong Khu Kinh tế Vân Phong, cách Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh khoảng 108km về phía nam, cách Cảng hàng không Tuy Hòa khoảng 48km về phía bắc.

Nội dung lập điều chỉnh quy hoạch bao gồm: đánh giá sự cần thiết; xác định quan điểm, mục tiêu điều chỉnh quy hoạch; phân tích, đánh giá các yếu tố về điều kiện tự nhiên, điều kiện kinh tế – xã hội tại khu vực dự kiến điều chỉnh, bổ sung quy hoạch cảng hàng không và các khu vực lân cận ảnh hưởng đến sự hình thành cảng hàng không mới; nghiên cứu, đánh giá các yếu tố kỹ thuật để lựa chọn vị trí cảng hàng không. Thời gian thực hiện lập điều chỉnh quy hoạch dự kiến khoảng 3 tháng kể từ khi đề cương lập điều chỉnh quy hoạch được phê duyệt đến khi trình Thủ tướng Chính phủ. Bộ Xây dựng được đề xuất là cơ quan tổ chức lập điều chỉnh quy hoạch, có trách nhiệm bảo đảm việc triển khai thực hiện các bước theo đúng quy định của pháp luật về quy hoạch và pháp luật khác có liên quan.

Trong quá trình lập điều chỉnh quy hoạch, tùy theo yêu cầu nghiên cứu, Bộ Xây dựng được chủ động điều chỉnh cục bộ các nội dung, nhiệm vụ để phục vụ cho công tác lập điều chỉnh quy hoạch, bảo đảm chất lượng, tiến độ. Các bộ, ngành, địa phương liên quan có trách nhiệm phối hợp theo quy định của pháp luật. Việc tổ chức xây dựng, hoàn thiện đề cương lập điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không cơ bản phù hợp với quy định của Luật Quy hoạch năm 2025. Sau khi đề cương lập điều chỉnh quy hoạch được phê duyệt, Bộ Xây dựng sẽ báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, thành lập Hội đồng thẩm định quy hoạch.

Điều chỉnh quy hoạch được lập dựa trên quan điểm ngành hàng không nói chung và kết cấu hạ tầng hàng không nói riêng có tính đặc thù cao và hội nhập quốc tế sâu rộng, là bộ phận quan trọng của hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội. Đây cũng là một trong ba đột phá chiến lược, được quy hoạch theo hướng đồng bộ, bền vững, phù hợp với xu thế phát triển của hàng không thế giới. Việc huy động tối đa nguồn lực để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng hàng không cũng được đặt ra nhằm đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Nguồn dẫn: Văn Kỳ/ Báo Khánh Hòa Online

Link bài gốc: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202604/nghien-cuu-bo-sung-cang-hang-khong-van-phong-vao-quy-hoach-061739a/

Theo báo cáo, Dự án Xây dựng hầm qua núi Cù Hin đã được UBND tỉnh giao nhiệm vụ cho Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh làm chủ đầu tư. Dự án có tổng chiều dài khoảng 5,2km, bao gồm 1 hầm có chiều dài dự kiến khoảng 4,5km, điểm đầu giao cắt với đường Nguyễn Tất Thành thuộc địa phận phường Nam Nha Trang, điểm cuối giao đường tỉnh ĐT.657I thuộc địa phận xã Cam Lâm. Mặt cắt ngang nền đường rộng trung bình 20m; phần hầm gồm 2 ống hầm chạy song song cách khoảng 30m, chiều rộng mỗi ống hầm khoảng 8m. Dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 3.751 tỷ đồng; thời gian thực hiện trong giai đoạn 2026 – 2030.

Dự án sau khi đi vào hoạt động sẽ góp phần hình thành thêm tuyến giao thông kết nối từ Sân bay Cam Ranh về Nha Trang, rút ngắn thời gian di chuyển, phục vụ phát triển các ngành công nghiệp, du lịch, dịch vụ, tạo điều kiện thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trên địa bàn tỉnh và bảo đảm an ninh, quốc phòng. Đồng thời, tạo hướng lưu thông thuận lợi do tuyến tránh chạy qua núi Cù Hin thường xuyên bị sạt trượt.

Qua rà soát, dự án phù hợp với quy hoạch tỉnh được phê duyệt tại Quyết định số 318, ngày 29-3-2023 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Quy hoạch tỉnh Khánh Hòa thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tuy nhiên, hiện nay dự án chưa có trong danh mục đầu tư công theo Nghị quyết số 35, ngày 16-9-2025 của HĐND tỉnh về việc cho ý kiến về dự kiến kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026 – 2030 của tỉnh. Vì vậy, Sở Xây dựng kiến nghị UBND tỉnh bổ sung danh mục đầu tư công giai đoạn 2026 – 2030 và bố trí vốn để thực hiện dự án.

Nguồn dẫn: Vân Kỳ/ Báo Khánh Hòa Online

Link bài gốc: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202604/kien-nghi-bo-tri-von-dau-tu-du-an-xay-dung-ham-qua-nui-cu-hin-6e375ff/

Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung 3 tuyến cao tốc gồm: Lạng Sơn – Thái Nguyên – Tuyên Quang – Yên Bái – Sơn La; Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa và Việt Trì – Hòa Bình vào quy hoạch mạng lưới đường bộ. Cả 3 tuyến cao tốc này có tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới 

Cụ thể tuyến cao tốc Lạng Sơn – Thái Nguyên – Tuyên Quang – Yên Bái – Sơn La được đề xuất chiều dài khoảng 378km, quy mô 4 làn xe.

Việc đề xuất bổ sung tuyến cao tốc này là do Cục Đường bộ Việt Nam cập nhật các chỉ tiêu về tốc độ tăng trưởng GDP trong Quy hoạch tổng thể quốc gia, cho thấy nhu cầu vận tải thời gian tới có xu hướng gia tăng đặc biệt là hành lang Đông Tây khu vực phía Bắc.

Tuyến đường được định hướng là tuyến cao tốc vành đai khu vực phía Bắc, kết nối trung tâm hành chính các địa phương và các tỉnh biên giới; liên kết các cửa khẩu quốc tế Tân Thanh (Lạng Sơn), Chiềng Khương (Sơn La), hình thành hành lang vận tải xuyên biên giới. Tuyến cao tốc này sẽ góp phần tạo dư địa phát triển khu công nghiệp, logistics, đô thị; nâng cao năng lực vận tải trong điều kiện các tuyến Đông – Tây hiện hữu còn hạn chế.

Tăng cường liên kết vùng giữa Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ

Tương tự, tuyến cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa, chiều dài khoảng 141km, quy mô 4 làn xe sẽ góp phần hình thành trục hành lang kinh tế Đông – Tây, tăng cường liên kết vùng giữa khu vực Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, thúc đẩy phát triển kinh tế liên vùng và hội nhập quốc tế. Đồng thời tạo kết nối hiệu quả với các cảng biển khu vực Bình Thuận, Bà Rịa – Vũng Tàu và các cảng hàng không Phan Thiết, Long Thành.

Tuyến cao tốc sẽ nâng cao năng lực vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là vận chuyển quặng bauxit, alumin và nông sản từ khu vực Tây Nguyên ra các cảng biển để xuất khẩu. Từ đó, giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển, nâng cao hiệu quả khai thác các cảng biển trong khu vực. Việc đầu tư xây dựng tuyến đường còn có ý nghĩa quan trọng trong việc bảo đảm quốc phòng – an ninh, góp phần phát triển kinh tế – xã hội, xóa đói giảm nghèo.

Cao tốc Việt Trì – Hòa Bình là tuyến cao tốc cũng được bổ sung quy hoạch mới với chiều dài khoảng 55km, quy mô 4 làn xe.

Việc đầu tư tuyến cao tốc này sẽ góp phần gia tăng hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc hiện hữu như cao tốc Bắc – Nam phía Đông, phía Tây và cao tốc Nội Bài – Lào Cai thông qua việc hình thành mạng lưới kết nối liên hoàn, hỗ trợ phân luồng giao thông hợp lý, giảm tải cho hệ thống giao thông hiện hữu.

Tuyến đường tạo động lực hình thành và phát triển các vành đai công nghiệp – đô thị – dịch vụ tại các vùng động lực, đặc biệt là khu vực thành phố Việt Trì và các đô thị lân cận. Qua đó, mở rộng không gian phát triển, thu hút đầu tư, góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa.

Nguồn dẫn: Phan Trang/ Báo Chính phủ

Link bài gốc: https://baochinhphu.vn/bo-sung-3-tuyen-cao-toc-dau-tu-truoc-nam-2030-10226041414240343.htm